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高雄輕軌就是愚蠢的設計 當地人真是倒楣透了

身為在地高雄人 支持輕軌^^,也幸好鐵路有地下化才有空間繼續蓋輕軌,變成地下地上都有運輸

不過重疊路段也不多就是了

用大眾運輸排擠私人載具的空間,是正確的方向
SY7922996

高雄人,好慶幸家附近和上班附近沒有輕軌,但有捷運有火車站。

2023-01-06 11:01
sosurr

我在意別人慶不慶幸,有輕軌對我方便就好^^

2023-01-06 13:18
高雄人騎機車等紅燈
看到空蕩蕩的輕軌在面前駛過
好像置身歐洲的感覺
心中幸福感油然而生
真心認為 帶動城市發展及成長
我很開心能有輕軌
大順路已成為永久性的災難,輕軌的落坐率目測比公車人還少,活動性的災難運輸體。
我是高雄當地人, 很高興有輕軌!
自從通到美術館區後, 去鹽埕區或駁二都搭輕軌
也希望趕快成圓, 要到三民區老家就不用開車了!
這個設計蠢在八成只能讓觀光客跟假日用,卻會擋到通勤的車潮
真正需要疏運的時候也用不上,因為他本身就會擋路了
輕軌搭過一次就不想搭了…我住左營要搭輕軌還要騎10幾分的機車才有輕軌站,乾脆直接騎機車去目的地還比較快
而且輕軌速度慢,上面真的沒什麼人,只能假日才會看到有人坐
家樓下剛好一站,發現其實美術館到凹子底站很多學生和要去聯合醫院的長輩在搭,上次駁二看煙火也搭過,缺點大概是間距真的好長~不過其實對不開車或騎車的還是有幫助的
其實看了這麼多"高雄人"的看法,好像真正的問題都沒有被提出如下:
1. 運輸量: 這條輕軌的路線,之前是使用公車(為什麼捨棄?)
2. 使用率: 通常和運輸量是有相關聯的.
3. 運輸效率: 公車VS 輕軌 (轉移率 2(台公車):1(班/輕軌)
4. 營運成本: 這是關聯高雄市政府要花多少錢維護/維持(包含納税人的供獻及未來子孫的舉債)
這些資訊應該明確讓大眾了解
Bill
AndyCandy

網路上就找得到提報市議會的運量分析專案報告了。[茶]

2023-01-13 13:49
bill_yuan

專案報告,有在上面. 但是全部的內容的資訊不對稱,這你我都沒辦法去改正(只有議員諸公能反應). 如果內公車的轉載率及forecast是準確的,你就會看到問題.

2023-01-13 14:17
輕軌比公車平穩很多,座公車若遇到司機急催油門又急煞車的真的晃到不行,輕軌是比較適合慢活生活的步調
yhlin28

只要低底盤公車搭配升降裝置就可以讓輪椅上下,可延伸的路網更長,花的錢也較少。如果連公車環境都不想去改善,到底是不是有真心想要改善大眾交通工具的使用條件呢?

2023-01-13 16:05
ilikegoodgod

就算是低地板公車,要讓輪椅族上車,司機要好好的停在距離人行道半公尺左右(太多太少都不行),然後先下車,把托盤拖拉出來讓輪椅者上車。然後要妥善綁好輪椅者後才能開動!下車時也是一樣動作!一來一回10分鐘!

2023-01-22 10:03
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