qooto wrote:
高雄輕軌(第二階段)
高雄好不容易鐵路地下化了,現在又把軌道搬到地上,這政府真的是錢多!
(是為了圖利廠商嗎?)為何不把錢省下來,立一個特別法,累積到一定金額後再蓋地下化的捷運,這輕軌蓋在交通密集的大順路肯定造成民怨,過沒幾年應該會拆掉,我想蓋好後在蓮池潭的崇德路及中華路口等紅綠燈(等3列火車經過)要18分鐘的惡夢又要上演了
空戰奇兵8 wrote:
(恕刪)
1.二階統包是中鋼，全台灣人都知道中鋼就是專門被政府揩油去做一些沒人要包的工程，大股東是經濟部要圖利誰呢？
更何況哪個私人企業會喜歡蓋個標案中間硬生生被卡住兩三年？如果是你開公司會覺得很有利想要標嗎？正常私人公司像遠雄大巨蛋遇到這種情況早就找公關律師出來哭了
2.輕軌全部就算加優化方案增加的經費，一整圈也才花215億，黃線經費是1445億，紅橘線逼近兩千億，而且蓋捷運都是經過層層核定才能通過，不蓋就沒了，要怎麼省？
說真的一開始有那個錢直接蓋十條輕軌高雄大眾運輸早就飛天了，還不用整天看中央臉色，歐洲國家法國德國英國就是這樣搞，曼徹斯特人口跟高雄差不多，人家蓋到七條輕軌，里昂都會區比高雄人少一點也蓋了六條，墨爾本四百多萬人更是蓋了25條總共1700多站，高雄一開始紅橘線搞高運量只掛三節車廂才是真的失敗，連台中都不敢蓋高運量了，大眾運輸就是要開枝散葉才有意義。
ww1234528 wrote:
網路上反對的喊很大聲(恕刪)
建議你改一下這種言論，01留言討論，不適合討論政治，
如果帶一票人去抗議有用，
輕軌二階段優化美術館路及大順路段，
市政府就不會不顧及的博愛、民族、九如、中正的各種交通用路人了。
支持輕軌跟補選上，又是另一回事！
市長補選671,804/2,301,597=0.2919
講句不好聽的，現任市長只有拿到可選舉人不到3成的票，
有人選上都開空投票又跑去選總統，讓他下台，以後去專心選很好啦！
又別忘了2年多前，是怎麼把高雄經營10幾年變色。
我沒有加入任何政黨，身為市民，上面輕軌二階段優化很多政策。
不用蓋輕軌現在就能直接改，先來試試看，效果如何？
限制轉向，大順路重要路口全禁止左轉。
另外擴建龍德新路跟蓋立體停車場，不用輕軌，現在就能開動工了。
這政策好，只是記得博愛跟龍德路口的博愛二路也順便擴寬一線道，不然車就先卡在龍德路口了。
還有學生跟老人，那住靠東高雄往山區或海線，仁武、大社、燕巢、旗山、美濃、梓官和更多...等。
這輩子就能有輕軌跟捷運搭？我讀書還不是先走路、搭公車客運、校車或住宿舍。
老人看病真的很急計程車跟救護車，不然以現在高雄軌道規劃，
去大醫院榮總、高醫、長庚(推蓋黃線的原因，不過沒接高鐵也沒用)或義大。
現行輕軌路線也不是老人走路很快就能到的，更別說高雄不友善的騎樓跟人行道環境。
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