Kevin567 wrote:
公車是只有一台在單一路線跑是吧？
我看你應該是沒坐過公車的樣子。
這是公車的優點，卻也是最大的缺點。公車路線彈性大，同一站很多不同路線公車會停，但你也常會聽到有人坐錯公車，下錯站。
andia100 wrote:
樓上的,或許你的公車(恕刪)
公車vs捷運要探討兩點
1.是否有專用路權
2.每小時運量
關於1.，沒有專用路權的公車，跟一般的公車一樣，只要路上車一多就跟著塞車，路上發生車禍運量直接爆炸，再怎麼加密班次都有局限性，如果有專用路權就可以避免以上問題。
但即使有專用路權，關於2.，公車運量還是不如軌道交通，台中的雙節公車（原BRT）每台最多只能載200人，當初設計尖峰每小時運量是4000人，比輕軌更少。
既然如樓主說的，大順路人很多很塞車，那麼為什麼都耗一樣的空間給大眾運輸專用路權了，還要去選運量低的交通工具？
台中BRT已經失敗一次了，事實證明在台灣BRT非常不受歡迎，還硬要跳火坑，不懂在想什麼。
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