orangebear1006 wrote:
似乎單純以總開關來...(恕刪)
簡單來說
電動車充電時的耗電量,比一般家庭用電量還大
所以不可能直接從家裡的總開關分接出來
Tesla 有提供110V/12A最低階的充電方式
只有這種可以不影響家裡用電,直接插插頭
不過這種充電速度奇慢無比 每小時只能充6公里的行駛里程
充24小時也才只能跑144公里....買得起電動車的應該都無法忍受這種方案...
再上去一級220V/40A....
一般家電用總開關只有50A,如果直接接了一個40A的充電器
剩下10A的容量,屋內基本照明扣一扣...一開吹風機...整戶就跳電了....
再上去還有220V/48A...220V/72A.....
結論就是,電動車的充電線路,必須從電表側一路新增...直到充電座...而且是專用線路
而且一旦用戶越多,整棟大樓的用電容量會變為原先的2~2.5倍(實際用電量約增加3~4倍左右)
連台電變壓器的容量也會不夠,必須再增設