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一下之文是幾年前我PO的
我是即將被徵收在地者
雖國七環評一定會過的,地方反對(目前好像都是大寮)但沿線有20幾公里讓人疑義是怎麼都是單一地方在抗爭,難道林園.大坪頂.鳥松....等地區地主難道都是無感嗎?
我是在地(大坪頂)的地主.也是要被徵收土地(徵收範圍也不比人少)但看到這區(大坪頂)被政府荒廢幾十年了.都沒建設只有被不肖商人汙染.我情願被徵收建設後給地方有種欣欣向榮的氣息,也不要讓地方在被利用而再次被拋棄幾十年,

近日看到土地翻炒的問題:
1:不吵沒利益,大寮附近土地炒的比任何地方都兇,鳥不蛋的旱地都喊到一分3.4百萬,真是可惡的炒手(曾說過同時間有說~仲介估我的一分地100萬因要被徵收,當我是攀阿.哈哈哈感覺養老鼠也爽.在山上的阿那瑪夏都不只這價錢了,)
2:環保:某一環保單位曾經為我們做過什麼嗎?你知道我的田地還有需要什麼嗎?不是只剩草和灌木了(而是還有一種期待),你外地來的不要一昧只知開會時上網上報去反對.而不去瞭解和輔導地方要的是什麼,不要只說會淹水啦(88水災都沒事了,)?
3:汙染:之前大坪頂汙染事件怎不見民間環保單位出來有個解決方法,只是眼睜睜的站在高山看呢?你哪裡去了,問你一下現在污染地處理得怎樣了?進度如何?
4:飛禽走獸:這路線是經過審慎評估之後,對飛禽影響最少的,之前有一說何不經高屏溪旁路線,看那是對高雄主要溪邊生態影響最鉅的路線,可見心態如何了,看環評報告中的走獸都不是珍禽異獸類(只有老鼠.果子狸...)!

PS1:我是在地人也是將被徵收的地主,為了地方我可以付出這麼多,誰還比我更有立場說話,
PS2如果因環保立場而拖延建設,那倒不如不要建了,讓這土地永作高雄的綠色田地給子孫們看一下市區的芒果樹.鳳梨田也好,讓炒作者倒閉一次吧,

PS:還有不是沿線的居民請讓出一條線吧,讓重大建設完之後再為環境盡一份心意吧!這時我們一定會感激你們的
補充一下:
近幾年我的公告現值已經降了約50%.還每年一直降好想要準備徵收的手段,
請高雄花媽請糾正一下吧。
我是規畫國七的,會蓋最快再5年
derchan1

哈哈哈~現在要202x年才要~凍凍凍_工

2023-09-28 18:56
derchan1 wrote:
一下之文是幾年前我P...(恕刪)

反國七的重點當然是拉高徵收價碼啊
市價徵收時間拖越久價錢越高
而且帶頭反對的還是大林蒲的里長
他們都要遷村了 
國七跟他們也沒關係
擺明來鬧的

derchan1

罷韓是一個重點了. 他一說不蓋馬上就翻盤拜託蓋!怕肉包子打狗.一去不返!起碼把肉包子保住要緊 南部有在蓋什麼道路嗎,只有把高雄(阻礙交通融合順暢,並分成南北.的輕軌),前瞻計畫在哪裡?

2023-03-01 19:43
大林浦外海的洲際二期預計110~112年會開始使用,加上國7沿線,市政府的重劃區已經套很久很多錢,所以蓋是會蓋,要看市府及中央如何轉彎,才能讓抗議者接受。
奇怪為何一定要蓋國七?

現在不是正在蓋高速公路尾段臨港延伸段?

為何不直接延港區,跨,台船,中鋼,中油廠區,南星計畫區蓋過去就好,不是嗎?

上述全是國營企業,根本不用徵收土地,也不會有環評問題.

目的不就是林園區另外一條延伸道路?為何一定要花大錢徵收土地?

請問現國三(國十?)有多少貨櫃車在跑?

寧願相信有鬼,也不相信蓋國七是為經濟.
Dwing wrote:
奇怪為何一定要蓋國七...(恕刪)



南星計畫走中林路再轉沿海路出去轉國一
要花多少時間啊?

而且長跑國一尾段就知道大車太多了

如果要把大車分流到國三 還要轉國十

國十又常塞車

國七還是有他的用途
Dwing wrote:
奇怪為何一定要蓋國七...(恕刪)

國七是要給第七跟第六貨櫃中心使用的
現在船舶大型化
一艘船可以上下近萬個貨櫃
不靠國七來紓解交通
是要小港的道路系統被塞爆嗎

BIGHANCE wrote:
南星計畫走中林路再轉沿海路出去轉國一


如有高架道路,會花多少時間?

BIGHANCE wrote:
而且長跑國一尾段就知道大車太多了


最多也跟現在一樣而已,不是嗎?

BIGHANCE wrote:
如果要把大車分流到國三 還要轉國十
國十又常塞車
國七還是有他的用途


到底知不知道國七的線路?

不知道國七還是要連到國十仁武交流道?

原本只有台88大寮出口塞,現在要讓國一,國十系統更塞?
Dwing wrote:
如有高架道路,會花多...(恕刪)


你自己去開看看就知道要花多少時間

其他也不用說太多

國十要接仁武還是燕巢就要問上面規劃的人
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