yobi25 wrote:
中華路沿線中央分隔島
來個類似台北市民大道上面的快速道路 從夢時代接到左營高鐵站
就什麼都就搞定了
夢時代? 走中山路上高速公路不是更好?
另外
國十本來要延翠華路延伸,後來不知如何就沒下文了.
不過這跟改善鼎金交流道交通好像都沒啥幫助?
dohan8850 wrote:
上下班時間一堆車卡在...(恕刪)
正解...國10延伸案就是被他否決掉的
一堆政治人物只會說後續責任我來承擔
結果咧...官做完了拍拍屁股走人
當過高雄市長的有幾個現在住高雄的
s6210603 wrote:
鼎金系統接國10北上匝道 明年初動工
這閘道終於要做了......
實在不懂當初設計這個交流道是在幹啥的
國十東接國一北(台南) 居然一定要從大中路上去????
你知道這匝道從那開始嗎？ 國十東向從文字路上去，加速道的底部開始，做到跨民族路之後，到地面
也就是說，塞車時，國十東向，從民族路匝道的加速道塞到 文自路匝道的加速道，是很平常的
現在加開個匝道，只是引來更多車，放在 文自路匝道的加速道上罷了
正確的做法還是要做出往下的紅色，民族路匝道就不會塞了
做出紅粉色，國上北上接國十就能少掉很多（只是這段墓地多，外地人會怕吧）
往上紅色那條也很容易做，會少掉一堆來大中路回轉的車輛。
結果只有綠色完成，現在要做藍色 （頭殼壞掉）
a34349a wrote:
請問您畫的3條紅色線都應該是平面道路設計就可以, 經費及難度最低, 為何不做?
我又不是市長
cougar2015 wrote:
這次大中做高架跨越民族左轉接到國一
應該可以分流不少
這條是要讓 從 翠華路上國十未端 往國一北上的，可以不用下大中路，直接從文自路加速道接專用道到國一北上。
讓 要往國一北上的，可以從文自路匝道直接上國一北上。
結果不是一樣。
原本這兩路人馬，以前是塞在民族、自由、文自、博愛這些路口
現在讓他通通塞到文自路匝道。
國十民族路匝道最爛的一點就是車流十字交叉（剛上去就又有匝道），現在又在文自路匝道上搞這個
別忘了再過兩年，鐵路地上化完成 （路會好走很多，結果現在開始埋了地雷）
完全是頭痛醫痛、腳痛醫腳，完全不想治好
話說有一天老醫師突然想不開要去度假...
當然診所業務就交給他戮力培養的醫生兒子..
這醫生兒子想一定要有一番表現...
結果當老醫師度假回診所後，兒子就報告說：
「爸！我把隔壁邱媽媽二十多年的胃病治好了耶！」
沒想到老醫師勃然大怒道：「！你知不知道你唸大學四年的學費哪兒來的嗎？」
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