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高雄左營高鐵站附近的房價好像漲不多 為何三鐵共構但本地人卻不怎麼看好呢?

clockwang wrote:
這裡是高雄,高雄人不...(恕刪)


有的人不是買不起車,
是不想買車,或者不需要買車!
別以為住在美術館的人都有車,或都能買車,或都想買車!
有時候上下班很塞車,
搭乘捷運有時候更方便!
騎摩托車會吸廢氣,長久下來對身體不好!

有些親戚朋友出門不喜歡開車,
像我爺爺就非常喜歡坐捷運,
長輩搭乘捷運和好友聚餐其實很方便~

美術館的建案坪數、總價、屋齡、建商品牌等落差很大,
並不是入住美術館的人就是有能力買車的人,
這一點是你必須先認清的事實!!!
而且兩房很多都不配車位,
導致有部分的人是沒有買車的。
交通機能缺乏就是缺點,
北戚對於美術館的交通機能和生活機能大大搖頭啊~
等到美術館哪天並不清幽了,
開始吵雜了,
開始高樓林立了,
那當初喜歡美術館的價值感就會慢慢的消失了~!

jaysung wrote:
有人天天搭高鐵的嗎?
只有捷運站,附近有啥生活機能?

生態園區站,對面有一棟一直都沒蓋好的
對面就是生態園區站,還有一個公園
隔壁有全聯,崇德路1分鐘就到,附近有高速公路
榮總和巨蛋也不遠,附近有左營國中和新光國小,學區

要不要投資一下?但就是還沒蓋好.....?...(恕刪)


國泰YOO,不知道是不是高雄目前歷史上,預售案賣最快完銷,還要封盤改價的案例..

左營高鐵站房價也是漲很多..

只是那附近的空氣跟風景,真的不具備豪宅優勢..

才會感覺到房價漲很多,但是平圴最高單價跟R13、R14、R15比..有點落差

不過然三鐵共構週邊,開公司、做生意,投資透天~~`在台灣全部高鐵站很有競爭力

只可惜高雄產業...升級速度有點慢!

@@

我買了,然後……我還真的不是本地人耶!
(不過是以前舊稱呼的高雄「縣」人啦,這樣算外地人嗎?)

細節就不多說囉!
(點我ID,應可看到歷史發文,如果是當地人,應該是很清楚我住家建案位址;
或是google一下地圖,也是很快、方便啦!)

回主題:
如果房子(價)經過兩年半後,約漲價40%的話,這樣的漲幅算大嗎?

除房子本身質地外

房價因為交通、生活機能、市街容貌的改善或薪資調升、物價上漲而有所漲幅

本是當然

而高鐵左營站附近的房價以3~4年前再往前推個十年 漲幅多少

這3~4年來漲幅又多少

交通、生活機能、市街容貌、薪資調升、物價上漲......

都是高鐵週邊這3~4年才有的嗎

上個月去看天堂鳥

房仲直接說買貴一點沒關係 因為高鐵BOT案完成後 這裡漲個三成沒問題

到時這邊三房沒有一千萬以上買不到 (還附帶洋洋得意貌).......

也許時勢真(或說投資客 房仲 建商的推波助瀾)會造成如此趨勢

但那時又有多少人能負擔得起千萬呢


最後

講高鐵週邊我比較習慣

至於高鐵特區

多半是有憧憬、有投資的人在說的吧

兩年前開始看房的時候,
文山特區三房含車位開價近千萬,
成交約在700~900,
這根本已經是高雄的天價了!!!
想說高雄的大樓怎麼可能漲破千萬,
而且還是三房,
公設比還那麼高,
倒不如買透天還比較實在。

但隨著時間的經過,
房價一去不回頭,
也發現有錢人還真的不少,
不要小看高雄人的財力,
好多有資金的高雄人以前會想要買透天,
但現在精華區的新透天動輒三四千萬,
一般人根本買不起,
加上高齡化社會下,
長輩們需要電梯、安全照顧、有人幫忙收信收包裹,
又需要好的地段和生活機能,
只能退而求其次買大樓產品。
這是時代的觀念在改變,
也是土地成本上漲下必然的趨勢。

其實高雄人買得起千萬大樓,
只是要不要買而已,
因為以前高雄房地產低迷投資客不多,
現在大樓規劃都很好,建材工法也都在進步,
人生有多少個房產循環可以等,
加上高雄的重大建設及觀光產業正在發展中,
找到符合需求價位能夠負擔的就可以考慮了,
高鐵特區有交通建設(三鐵共構+高速公路)、
且為新興重劃區、有新光三越、彩虹市集、環球購物中心,
又是完整的明星學區,
房價上有確切的保值點在,
至於將來會漲到哪不知道,但跌也不會跌到哪了!
這一區的發展不像巨蛋商圈那麼快速,
但是看得到越來越繁榮的趨勢!

看有些人一直說該區交通方便
真的很懷疑這些人是住該區嗎?

高鐵區跟美術館區最大的罩門就是開車交通超不方便
對外接國十上國一
不管出門或回家在國十上會塞到你火很大
如果是高鐵另一邊接華夏路
華夏路上省道民族路一樣是車多擁擠

當然如果是騎車或捷運族會好一點
但開車,唉,對外連絡會是惡夢

minhua0317 wrote:
看有些人一直說該區交通方便
真的很懷疑這些人是住該區嗎?
高鐵區跟美術館區最大的罩門就是開車交通超不方便
對外接國十上國一
不管出門或回家在國十上會塞到你火很大
如果是高鐵另一邊接華夏路
華夏路上省道民族路一樣是車多擁擠
當然如果是騎車或捷運族會好一點
但開車,唉,對外連絡會是惡夢...(恕刪)


所以我每天要走高速公路往北都從高鐵路從楠梓上去

民族大中路口塞車真的會很幹,大小車通通濟在一起

往南從博愛路上去更塞,基本上不插隊根本轉不進國一

clockwang wrote:
所以我每天要走高速公路往北都從高鐵路從楠梓上去
民族大中路口塞車真的會很幹,大小車通通濟在一起
往南從博愛路上去更塞,基本上不插隊根本轉不進國一


基本上,很多人都會覺得國一、十系統交流道的設計是有問題的。
那邊是真的炒這話題很久了

但無奈真的是空氣品質不是很優

至於有好野人會買那區 我也很存疑

炒一陣子就差不多停在那裏了

感覺再怎麼炒也是幾鐵共構 了無新意

上班時間附近塞到爆 每天看這情景就滾了



toddler wrote:
很多人都會覺得國一、十系統交流道的設計是有問題的。


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