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住高雄真好

每個地方都有三寶

指是高雄不戴安全帽的觀念 還是很多人
當然不只高雄這樣
很多地區都這樣

台中 新竹 桃園 台北 比較少~

hello2009 wrote:
除了空氣差以及亂七八...(恕刪)



您少說了水質差..
還有莫名其妙的停車格都不見了...
捷運不給人用電扶梯...
讓帶一堆行理的人自己搬行理下捷運...

其實高雄真的很好....

高雄如果騎樓淨空不佔用.不視交通號誌為參考的亂像和戴安全帽有改善.公車3~10分有一班.
那就確實是個好城市.

不然永遠是個不方便和還不是一流的城市
不然永遠是個不方便和還不是一流的城市
不然永遠是個不方便和還不是一流的城市
不然永遠是個不方便和還不是一流的城市

這3樣大惡不改.高雄真的還不是一流城市.(其實這做得到.就看高雄市府有心沒心而已)
(要一流除了上述3大惡外.還2小惡.空污跟水質能再好些.現在算在及格線而已)

不亂打壓高雄.以上現象真的不是一流城市該有的~~~~~~~~~~~~~~~~

至於台北???就是天氣爛溼熱.人多空氣也沒好多少.盆地又無法流通.反而空污更不好.但交通真的是不錯.方便.
還有上述高雄的3大惡台北是真的非常非常少.幾乎沒有.

以比例原則來看
人多必有敗類+白癡
在台灣自己想看看哪縣市人口密度最高就知道了
eaglelin1021 wrote:
突然深深的感覺住在高...(恕刪)


除了淹水的時候花媽會推卸責任

大家無視紅綠燈

晚上出門要很小心

過度的民粹跟民主還有政治狂熱以外

其實真的不賴
eaglelin1021 wrote:
住在高雄 真好

要看住那一區!
kcchiu wrote:
還有紅燈拼命闖,逆向騎,想轉就轉

tamkang6 wrote:
還有除了每到假日深夜數以百輛的飆車族外


高雄交通真得很糟(汽,機車都一樣)
可進步的空間很大,加油吧.
高雄真的很棒很完美
所以現居高雄的各位,千拜託萬拜託
不管用甚麼方法,請一定要想辦法把散居外縣市的親友給勸回來
拜託了,那些縣市會很感激各位的
df900056 wrote:
之前統計,美術館區是...(恕刪)


請不要散布不實言論,
之前蘋果專題那篇報導只針對六都豪宅區空氣中的懸浮微粒,
並非美術館區與高雄市其他區域比較,
針對美術館區套用的也是有一段距離的高鐵左營站數據,
南部地區較少下雨,懸浮微粒這項平均數值本就會比較高,
且高雄市及台南市整體平均而言,特別是秋冬兩季本就是六都中空氣最差的區域,
近年來雖有改善,但還是輪流當倒數第一

另外那篇報導相當不專業,
首先懸浮微粒僅是所有空氣汙染指標中的其中一項,且不同時間變化較大,
南部地區整體空氣品質較差本就是大環境因素使然,
拿鄰近楠梓、仁武的左營高鐵觀測站數據及現象直接套用美術館區本身就不恰當,
後者區內懸浮微粒主要汙染源主要僅為自用小車交通廢氣及建案工地揚塵(地基開挖時一段時間)

壽山最高高度僅為海拔356公尺(85大樓378公尺),平均高度約200公尺,半屏山最高更不到200公尺,
大氣中最底層之對流層厚度在低緯度地區(熱帶、亞熱帶)約為海拔1700~1800公尺,
台灣地區東北季風的厚度依大陸高壓所在位置及強度不同而異一般而言平均厚度約為1500~2000公尺,
強烈東北季風有時會到3000公尺,
西南季風(暖濕而氣流較輕)平均厚度約5000公尺,
而面積極廣的中央山脈較易阻隔東北季風是因為平均高度約為2500公尺,
最高峰為海拔3952公尺,
故南部地區夏季與秋初通常空氣品質較佳,秋末與冬季時期較差,
壽山及半屏山之地形影響風力因素根本無法與中央山脈相提並論

壽山有3000萬坪以上的綠帶面積,本身是調節及淨化空氣的大功臣,
所以多年來一直有「高雄之肺」或「都市之肺」的稱呼,
山上有時受氣候因素壟罩的大片霧氣與懸浮微粒完全是不同的兩個概念,
鄰近區域空氣好不好有空時登幾次山就知道

以細懸浮微粒為例,
高雄年均值與日均值最糟糕的測站分別為高雄市「大寮」與「小港」,
也並非鄰近高雄港就會比較好,
引述參考:

高雄港風塵滾滾 文/王雅湘
如果行經新開幕的夢時代,接近擴建路、成功路與新生路附近時會發現灰塵特別多,尤其在前鎮加工區上班的民眾感受特別深刻,往往船隻進港卸貨時,感受特別強烈,尤其是煤碳船卸貨,一 早上班車子原來還是乾淨的,下班之後車子濛上面一層灰,機車騎士的口罩三兩天就得清洗,這主要是因為裝卸散裝貨物採非密閉方式作業,容易產生揚塵所至。
 
以往高雄市的空氣品質管制的焦點在工業區的排放,以及機車數量過多所排放的污染物,其實高雄港的排放量也有不小的貢獻,目前高雄港共有倉棧65座(71號與72號為機械 穀倉,總容量926,376公噸,露天堆置場8處,總容量35,322公噸,主要為中島商港區48-56號碼頭,由於為大宗散貨裝卸作業區,碼頭作業空間有限,卡車及機具進出頻繁,裝卸貨物種類繁多如煤炭、礦砂、木屑、廢(鐵)五金和穀物等貨物,以往裝卸作業採露天方式作業,大多使用抓斗將貨物由船艙內抓起後直接卸到卡車上,因此經常發生貨物掉落碼頭區污染,加上卡車來回運行碾壓,極易產生 揚塵,是高雄市空氣污染物懸浮微粒的主要污染源。從95年小港測站數據顯示最高月平均濃度高達119.58g/m ,超過100時對健康就有不良的影響,港區目前監測到的懸浮微粒(PM 10)約佔高雄巿總 量五分之一,氮氧化物約約佔高雄巿總量六分之一,硫氧化物約佔高雄巿總量十分之一,顯示港區對高雄市所產生的污染量不容忽視。
小小一個台灣也要戰成這樣,需要這麼悲哀嗎?
每每有人說高雄好似乎就會有一堆人出來酸.
反觀酸台北的人好像很少.
每次不外乎飆車族,水質差,空氣差,這些人似乎都不更新資訊的.
的確,我發現有些台北人似乎覺得自己已經住在"首善"之都了,也沒必要
去別的城市了.所以反而有些台北人的視野真的很窄.

每次國外出差回來都會覺得高雄CP值真的很高.
講交通差的人真的不知道是怎麼定義的.高雄除了大節日或下大雨天很少會塞車的.
停車跟台中,台北比起來也是容易的多.
另外老是砲公車,高雄就沒啥人在坐公車,老是提公車.不要以自己的觀點套用在每個地方.
加州洛杉磯有人在搭公車的嗎?你去上海會搭公車嗎?你去東京會搭公車嗎?

然後飆車族.真的不知道是幾百年前的新聞.還是把以前的高雄縣地區直接等同於高雄了?
真不知道上一次在市區看到飆車族是什麼時候了.

要真的那麼愛比,請去比比各先進國家的首都,把物價,交通,居住環境通通都考慮下去,
然後會發覺比不上人家的地方真的很多.炮口老是朝內實在沒什麼意思.

maserati0212 wrote:
小小一個台灣也要戰成...(恕刪)


如果有飆車族可看

我要馬上回高雄看

好懷念念呀
winner winner chicken dinner
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