差了一捷的高雄捷運 (第5頁)

weifenglo

weifenglo
個人積分：2分
文章編號：21668921

2分

41樓

2010-08-16 11:00

Bailysu wrote:
是不錯但前提是捷運得...(恕刪)

贊成高雄捷運免費衝運量!!
這樣..
捷運站商店街生意大好
捷運局多收租金或抽成

老自犬

老自犬
個人積分：376分
文章編號：21686540

376分

42樓

2010-08-17 0:03

去年去了趟廈門,廈門人口約130萬跟高雄差不多,當時在市區有一條很像台北木柵捷運的高架路段,連車站都幾乎一模一樣,我們以為是捷運,但卻發現上面跑的是公車,問導遊為什麼是這樣?導遊回答他們政府有規定城市人口未達一定數量前是不能蓋捷運,但若等人口增加到標準再蓋,工程、徵收、社會等成本將大幅增加,所以先將結構做起來,機電及軌道等將來人口增加到標準後再做.所以對岸的人都知道人口不足是養不起捷運的

laurance0622

laurance0622
個人積分：18分
文章編號：21689675

18分

43樓

2010-08-17 7:53

老自犬 wrote:
去年去了趟廈門,廈門...(恕刪)

所謂的人口,即使以台北人口數去對岸相比,也只是個小城市的人口而已了,不是嗎?
2300萬 vs 13億 ,光一個上海人口就快跟台灣一樣了
換個角度想,大陸前幾大城市已經有了所謂捷運這種基本的公共建設了?台灣呢?
連北韓平壤捷運部分都比台灣進步多了

老自犬

老自犬
個人積分：376分
文章編號：21696088

376分

44樓

2010-08-17 12:46

laurance0622 wrote:
所謂的人口,即使以台...(恕刪)

我的重點是要告訴大家130萬人口是養不起捷運的.

alankao88

alankao88
個人積分：1分
文章編號：21696827

1分

45樓

2010-08-17 13:15

那你覺得約多少人才養的起???
反觀美國...很多城市也很小也有捷運

我想養捷運是使永習慣而不是人口總數吧!!!

opelisc2000

opelisc2000
個人積分：38分
文章編號：21701686

38分

樓主

2010-08-17 16:49

日本也有不少城市規模甚至比嘉義還要小，但也是有地鐵啊

老自犬

老自犬
個人積分：376分
文章編號：21703198

376分

47樓

2010-08-17 17:53

opelisc2000 wrote:
日本也有不少城市規模...(恕刪)

這些地方有地鐵也並表示是一定賺錢的,搞不好也是政府在補貼

老自犬

老自犬
個人積分：376分
文章編號：21703342

376分

48樓

2010-08-17 17:59

alankao88 wrote:
那你覺得約多少人才養...(恕刪)

多少人養的起我不知道,但大台北地區有600萬人口,捷運是賺錢的,高雄是賠錢的,台中人口比高雄少一點,所以交通部毛部長反對台中蓋捷運,理由也是不具經濟規模,會步入高雄的後路.但專家說可蓋輕軌捷運,可省不少成本

Roker

Roker
個人積分：35分
文章編號：21703580

35分

49樓

2010-08-17 18:08

opelisc2000 wrote:
那橘線又要如何解釋?...(恕刪)

高雄捷運車廂是EMU電聯車車組與機電系統現在都是以3組為基準

加掛的話絕不是3節在另外脫3節這麼簡單

如果只是為了橘線再額外加掛，那不就會有調度上的問題？

再者，修改機電系統又是一筆成本

早晚都要修改的，這個時候早早改根本沒意義

反正班次也夠密集

不是有人一天到晚再嫌台灣人懶嗎？

花點時間擠捷運還要怨喔？

weiAA

weiAA
個人積分：210分
文章編號：21705453

210分

50樓

2010-08-17 19:53

老自犬 wrote:
多少人養的起我不知道...(恕刪)

你的資訊有誤喔
台北捷運若計入建造成本也是虧錢的
要比較也得拿相同方式來比較阿