高雄捷運11月運量 (第47頁)

marcus200115

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461樓

2010-01-27 9:51

samling wrote:
你絕對沒有引用國營事...(恕刪)

呵呵, 我有回你嗎? 我自己貼文不行嗎? 你又自以為是的東拉西扯,誤把馮京當馬涼, 繼續胡扯一通,
真是不好的習慣呀. 自己故意留"官股"與"國營事業"爭議, 別人不上當結果自己急了衝出來扣帽子,
真是不好的行為呀.

另外公式我早就算完大概46萬, 我也早知道有些人一定懶得算. 我列公式, 給"最初"數字,
留一些需計算, 就是知道有些又笨又懶的人會懶得算就拿出來亂罵, 於是我才好公佈答案,教訓
這些懶人, 唉, 果然有些人真是笨到不會抓癢, 唉, 真是勝之不武....

(以下純為自言自語,諸公請勿對號入座) 唉, 電動裡打低等級妖怪是拿不到什麼經驗值的. 玩電動的話
得去找其他比較高等級的怪來打.

tkboxlee

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462樓

2010-01-27 9:58

電車痴漢 wrote:
原來是你說回本就算回...(恕刪)

喔~

那不是我說的算~

一條中運量的木柵線用戶都比兩條高運量的高捷還多

你都說他回不了本了~

請問一下你要貼多少錢去搭高捷才會讓他回本?

搭接駁車~那是捷運局對市民負責

高捷多方便阿,刷退就好了~

samling

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463樓

2010-01-27 10:00

tkboxlee wrote:
喔~

那不是我說的算~

一條中運量的木柵線用戶都比兩條高運量的高捷還多

你都說他回不了本了~

請問一下你要貼多少錢去搭高捷才會讓他回本?

搭接駁車~那是捷運局對市民負責

高捷多方便阿,刷退就好了~

還在木柵線比高捷運量高呀？北捷自己都說2008年日運量只有十萬，假日七萬，你可以醒一醒嗎？

有些人真的是自我感覺良好，還好我有備份的習慣，說真的，不用在意高捷虧錢，就算高捷破產也沒關係，反正國有化後，就跟北捷一樣了，也沒會有每年19億折舊與6億利息錢了，這樣帳面會好看很多

如果股東不增資，高捷破產，三百億扣掉銀行兩百億，虧損的六十億，還有四十億，政府還小賺

marcus200115

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464樓

2010-01-27 10:15

唉, 不會算錢果然是某君的最大問題, 你看, 又錯帳了,大家自己看著辦吧.
不過, 大概已經沒有什麼人對此感興趣了吧, 弱過頭K起來也是蠻無趣了.

samling

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465樓

2010-01-27 10:28

剛剛運量我真的算錯了，已經修正，不過我會承認錯誤，不會說這是故意的陷阱，也不會說這是筆誤，這是自我感覺良好的說法

根據最後結算，高捷公司2009年虧損25億，如果高捷公司要達到損益平衡，高捷需要約四十萬人次，但那是包含折舊與利息的25億，如果高捷收歸國有，要達損益平衡其實並不難

有些人很奇怪，搞不清楚國營事業跟官股的差別，搞不清楚狀況只會跳針，逞口舌之快自我感覺良好，也不錯啦！可以過的比較快樂，嘴巴說沒興趣，身體倒是很誠實的按下鍵盤

marcus200115

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466樓

2010-01-27 10:35

samling wrote:
剛剛我真的算錯了，不...(恕刪)

還在凹呀...高捷即使收歸國有, 要達損益平衡,打平現金流差距(8000萬/月)的話, 日均量需加倍(麻煩你自己算),
幾時能達到?只能說, 高雄加油啦.

另外你算錯的還有收歸國有的帳, 高雄市府拿出300億, 還銀行200億, 給民股100億, 民股
跟銀行全部都沒虧錢, 請問這60億虧損誰買單的? 老天爺? 唉, 大家應該跟你做生意. 你的金錢
觀念真是太差了. 你居然還以為高雄市府會賺到40億... Oh my God...

另外會繼續按鍵盤, 純屬欺負弱小的自然反應, 唉, 我也正在自我鍛鍊克制這種天生的慾望...努力努力...

tkboxlee

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467樓

2010-01-27 10:49

samling wrote:
還在木柵線比高捷運量...(恕刪)

麻煩看清楚

你拿兩條高運量的

跟一條中運量的在比.....

看來高捷還真的只能跟中運量的系統比....還要一次拿兩條來....

samling

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468樓

2010-01-27 10:50

marcus200115 wrote:
還在凹呀...高捷即使收歸國有, 要達損益平衡,打平現金流差距(8000萬/月)的話, 日均量需加倍(麻煩你自己算),
幾時能達到?只能說, 高雄加油啦.

另外你算錯的還有收歸國有的帳, 高雄市府拿出300億, 還銀行200億, 給民股100億, 民股
跟銀行全部都沒虧錢, 請問這60億虧損誰買單的? 老天爺? 唉, 大家應該跟你做生意. 你的金錢
觀念真是太差了. 你居然還以為高雄市府會賺到40億... Oh my God...

另外會繼續按鍵盤, 純屬欺負弱小的自然反應, 唉, 我也正在自我鍛鍊克制這種天生的慾望...努力努力...

喔是唷～當初政府原本的預算是1900億左右，後來高捷得標1800億，價值1800億的資產，政府只要出資1500億

高捷倒閉，政府估計要出資250億（財產清算後）買回，總共花了一千七百五十億，拿到一千八百億的資產，沒賺嗎？還不包括當初估計的預算是一千九百億，省下來的一百億

民股拿出一百億資金，高捷公司破產後，認列投資虧損，還可以拿回一百億嗎？你想的美，不過土建工程倒是賺很大

銀行兩百億貸款，賺的利息也不少，也算是贏家

我如果做生意，一定要跟你做，你的觀念這麼好，連公司破產都不用認列投資損益，花一千七百五十億買價值一千八百億的資產都不要，更何況當初估計要花一千九百億

你這個壞蛋，不只欺負弱小，連出糗的慾望也不小！有空的話，少在那邊自我感覺良好，去看看破產清算的程序，最好是還要拿一百億給民股啦！

samling

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469樓

2010-01-27 10:53

tkboxlee wrote:
麻煩看清楚

你拿兩條高運量的

跟一條中運量的在比.....

看來高捷還真的只能跟中運量的系統比....還要一次拿兩條來....

是你自己拿錯誤的數據來比的唷！我只是說明目前高捷運量沒有比木柵線低
我可是承認高捷還有進步空間，北捷營運的也不錯！

tkboxlee

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470樓

2010-01-27 10:57

不好意思喔

我是在回那個電車痴漢,他說的是高捷和木柵線回本的問題.請搞清楚~

是阿,高捷有進步的空間~我到是看看他是要票價加倍,還是兩天可以把路網蓋好

不然進步的時間還沒到達目標,高捷就倒了....有用嗎?