"連為何使用三節車廂都不知道原因了"
請問您的高見是何呢??
我到要聽聽看不同的意見
另外＂兩年＂不算新了吧 台北2個月就上軌道了
高雄2年 還在摸索嗎??
請問 當初說要跟台北一樣＂共構＂的目的
是要在一起
而不是分家開來！
無論距離遠近 不是共構 就不是共構！別強持奪理
每日１２萬人次
是包含 只搭只站
對於收益完全沒有貢獻的嗎？？
就算每日搭乘人數１００萬
虧錢就是虧錢！！
重點不是再碰風的搭乘數
而是在現實面的＂盈虧＂唷！！
＂那當初民國七十幾年規劃的外國顧問公司,政府官員全都是水腦＂
如果７０年規劃的人都是水腦 卻還能賺錢
那我很難想像 ８０年規劃 卻賠錢賠不完的人
是什麼樣的腦啊！！
兩年小孩子才剛學會走,所以不穩很正常..不用跟我講文湖線不穩,高捷也沒穩到哪去..只是人太少,新聞懶得報
用三節車廂是為啥.....阿就很簡單阿,阿就沒人坐....沒弄兩節已經算很好了...在沒人下去,大概只剩車頭在跑...
tkboxlee wrote:
看來你連日文都看不懂...(恕刪)
也最好是北捷只有2條路線
20080630 wrote:
我前面就提出過的數據...(恕刪)
真的傻了??!!
那時台北人口量多少??
tkboxlee wrote:
北捷我是拿來搭的
...(恕刪)
除了醜以外,總要有一個功能吧??!!
都花這麼多錢了...
電費有繳,光之穹頂還亮著,歡迎參觀...
前前市長目前高升院長
全國民眾有福了~~~!
泡水的土司 wrote:
唷?! 光看這點我就...(恕刪)
認真點!從第一頁慢慢爬文就知道了.
tkboxlee wrote:
是阿~新宿車站幾條線...(恕刪)
你都知道新宿車站有幾條線了
你會不知道北捷有幾條線?
高捷有幾條線? 選擇性比較的是誰?
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