tomplua wrote:
平日一班車大約20人...(恕刪)
平日一班車大約70人次
搭輕軌大部分是去夢時代或駁二
少部分是去中鋼附近和其他各站
平日人不多，但也不能算是蚊子列車了
(有人說1124後大量人潮就會湧入高雄，還用得著擔心沒人?)
我也可以說.人人都是郭台銘.個個都是馬雲.高雄天堂!
本篇主題是為何反二階段輕軌.就事論事.向中央多借一點多要回來一點建設經費
改善高雄環境生活有何不妥?
反對是因為.整個大順段及美術館段.經不起只留一車道之交通衝擊
就算天天大量人員交通義警疏導.還是無法解決.就算封路施工.周遭民族.建工.九如博愛
迴堵.可預見的混亂.難道.台灣交通規劃人員.交通大學專家博士.都是吃大便的?
三民區今天新聞.陳菊市長2014囊括七成多選票.我們雖支持本土.但有疑問就必須提出
然而市府很多.包含社會住宅.鐵路綠廊道.交通疏導改善計畫都沒說清楚.就要貿然施工
結果大家看...建國大順路口.大順前家樂福前.才封個百多米.上下班時間請有心人自己去看
人車爭道.動彈不得.幹聲連天!!
也難怪給對手有機可趁.大酸一筆.甚至渲染抹黑栽贓!公立拖吊已經拖不到車.民營的拖到連警車都拖
影響交通.該拖的不拖.專門埋伏等車主離開之小巷弄.用比蚊子的聲音.50秒內.迅雷不及掩耳速度
比小偷還小偷..................作得好...因為我已經老了.我不開車.盡量拖!!
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