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回高雄工作後的感想

有在高雄住過好幾年~現在回來桃園工作,老實說還蠻喜歡高雄的一切,什不說光是天氣就差一大截了

北部一到冬天又冷下雨,至於交通,高雄的交通狀況,雖然車多但還不至於塞到不能走,如果有同樣住桃園

就知道桃園的上下班巔峰期,只能說很亂

而且路比桃園平太多了~~~~~~~~市區道路鋪的很平,桃園的主要道路什不要說~~光是中華路這一段

坑坑洞洞跟一大堆孔蓋
您講得真的說到心坎裡啊~真的有同感
生活樂趣--盡在VAIO
捷運的部分,我絕對支持高雄要蓋下去(岡山站和屏東站),輕軌也一樣
還記得當初民進黨在酸中山高蓋起來是浪費錢,結果現在高速公路幾條??
當初全台灣也沒有多少車啊,但中山高確實有幫助到交通運輸業,和北中南的流通

我寧願現在高雄有捷運,也不希望像台北直到人口爆炸之後才來挖路加蓋捷運
然後被迫改道,高雄不論是氣候,交通,觀光還有跟海港的距離,都比台北有利太多
在這樣優厚的條件下做這些基礎建設才是有助於高雄的發展,請多一點遠見

不過上頭那個百貨業的營運數據,讓我蠻驚訝的是阪急居然是大遠百的二倍..
看來免費停車格確實會讓人多停留多消費...夢時代潛力真的驚人
紫焰天蠍 wrote:
捷運的部分,我絕對支...(恕刪)

中山高民國60年開工66年10月31日蓋好通車
那時有民進黨????
連美麗島事件都還沒發生勒
你確定是在臺灣

不過倒是支持輕軌
捷運系統現在還起不了太多效果
http://img440.imageshack.us/img440/8767/1013jo.jpg
夢與理想的實現者 wrote:
高雄的百貨業就是無特賣就人煙稀少
假日勉強多一點,連續假日與“颱風天”反而會比較多人去逛

三多新光與SOGO並不單是捷運走五分鐘的問題(大遠百出站就是了誰還要走去那兩家?)
主要是這兩家呈現老態而跟不上時代了(就像以前倒閉的車站遠百等)
大立百貨原本也是呈現老態,加上日本伊士丹剛撤資時管理上有點零零落落
但他們整個翻修、加上興建了精品館,使他不至於與新建的百貨落差太大
反過來說,大立精品館反而是走出了自己的特色,不過算是偏高消費的族群
不過算是偏高消費的族群平時也是客流量很低ˋ不是靠一些低調的高消費族群在支持就不知道了

舊漢神無論是機車汽車都難停車,會衝到冠軍真的是讓我意想不到呢

還有回樓上,夢時代從開幕到現在都是停車免費,並不需要什麼信用卡
車位之多幾乎免排隊(除非有明星來演唱或是特殊節日)
加上動向也設計的很好,無障礙空間也很完善(家裡有推輪椅的老人家,夢時代真的很不錯)
誘因真的很大,不過阪急本身感覺只是還好
可能我是男生吧,那整棟都是女裝類的真的沒啥興趣


你真的對高雄百貨很不了解,如果高雄百貨平常人煙稀少,不可能有四五百億的營業額,我連營業成長數據都列出來了,你還看不懂嗎?

如果你可以找出常日與週末的營業數據來佐證,再來說嘴吧!不然都是只有你自己的感覺
根據新聞稿,去年高雄百貨週年慶銷售額是一百億,所以另外三百億是非週年慶的銷售額,平均每週6.5億,每天近一億,週年慶期間每天約三億,這樣的比例可以算是人煙稀少嗎?

漢神名店從好幾年前就是高雄百貨龍頭(台灣單店前五),這是常識吧!你居然不知道?在漢神巨蛋開目前,好幾年銷售額破百億,漢神VIP日一直是高雄百貨界的盛事(去年單日營業額破4億),你居然意想不到?你真的對高雄百貨很不了解,在你沒有提出數據來佐證,請你不要再提什麼

高雄的百貨業就是無特賣就人煙稀少
假日勉強多一點,連續假日與“颱風天”反而會比較多人去逛


或是你的人煙稀少定義與眾不同,正常的百貨公司,常日人本來就比較少,沒什麼好說嘴的


by the way

民進黨成立於1986
中山高通車於1978
johnny7410 wrote:
(更別提高雄三大豪宅「京城凱悅」、「都廳苑」、「國硯」都在南高)

...(恕刪)


很抱歉,如果您所謂"高雄三大豪宅"指的是
以新聞角度來看,目前價格炒的最熱最有話題性的角度來排..
那小弟是沒什麼意見..
不過現實狀況來說,恕小弟孤陋寡聞,只聽過高雄市有三大豪宅區..
分別為美術館區,農16第一排和愛河沿岸。
並沒聽說有哪個公正第三人或高雄市建築公會或者建築業界裡
有公開推舉或舉辦票選等等..來認定您提的三個個案是"高雄三大豪宅"..
更何況,第三個個案,連骨骼都還沒有長完全...

以個案來說,小弟倒覺得皇苑國際館..鼎宇美術之星..皇苑人文首馥
甚至於御盟的御花園等..
都是高雄頗頂級的的豪宅..
這幾個個案無論在工程品質,建設公司企業形象和給購屋人的信賴度而言..
都嬴過您提的個案太多太多了...

當然在每個人眼中什麼是豪宅,標準又在哪裡是各有一把尺..
小弟只是提醒您,北高雄沒那麼不堪,好宅還是不少的...
確實有這件事,跟何時創黨無關
民進黨確實有說過中山高的興建與當時車輛的比例來算
是個不划算的建設

但後來從農業開始轉向工業發展,南北兩地運輸開始有了變化
我要說的正是這一點,高雄捷運絕對是必要的建設,我可不希望
等到了都市全變了樣才後悔鐵路沒地下化,或高雄沒捷運的問題

紫焰天蠍 wrote:
確實有這件事,跟何時...(恕刪)

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1004120700550
這裡說的好像不一樣
http://img440.imageshack.us/img440/8767/1013jo.jpg
蠻人 wrote:
很抱歉,如果悮..(恕刪)


http://estock.marbo.com.tw/asp/board/v_subject.asp?BoardID=1&ID=5416058
高雄928檔期熱 3大豪宅出列
鉅亨網新聞中心 (來源:網路地產王)
被視為是房地產黃金檔期的九二八檔期即將到來,南台灣逐漸走出八八水災陰霾之際,房地產業者莫不摩拳擦掌,準備迎接九二八的房市大熱季。今年很特別的是,高雄的三大指標豪宅不約而同選在九二八檔期正式公開銷售,全都鎖定北部投資客,每坪開價創新高,最高喊到60萬元。
■指標豪宅比一比 每坪開價最高60萬,高雄房地產預計在九二八黃金檔期推出的三大指標豪宅,包括:京城建設在愛河旁的「京城凱悅」,英業達與國揚聯手推出的「國硯」,以及隆大營造在高雄市政府對面推出的「民權四維」。
以這三大指標豪宅超級比一比,民權四維標榜的是地處文教區,臨六十米的林蔭大道;京城凱悅賣的則是愛河的河岸景觀,標榜位居市中心鬧中取靜的優點;而國硯則是可眺望高雄港景,位處漢神商圈的便利性。 再來比較這三棟豪宅的價格,民權四維每坪35萬起跳,京城凱悅35到60萬,國硯則是25萬到60萬不等;坪數上,民權四維為100到260坪,國硯則是118到238坪,民權凱悅最小115坪、最大坪數230坪。
■鎖定北部投資客 貴婦團南下看屋
以往高雄豪宅都是鎖定本地田喬仔,今年九二八的高雄三大豪宅建案,則是以台北多金客,甚至對岸的陸客為主要銷售對象。由於高雄的豪宅一坪最貴開價僅六十萬,對於有閒錢可以投資的北部客來說,相當具有吸引力,也讓還沒有正式推案的國硯,已經有北部的貴婦團利用南下度假,住宿高雄漢來飯店的機會,順道來看屋,高雄九二八房市黃金週還未到,已率先燃起銷售戰火。
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我的重點
不是北高沒豪宅
舉這些案例是要打破某些人以訛傳訛的說法
譬如隱喻南高老人多,收入低,或『持平往下,不用討論』這種毫無跟據的說法

紫焰天蠍 wrote:
捷運的部分,我絕對支...(恕刪)


我記得應該是大多數政客跟媒體有酸過「高鐵是廢鐵」
結果他們現在搭得很高興

無尾熊的尤加利樹: http://magic0623.wordpress.com
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