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高鐵 將會來到高雄車站,採用高雄方案

Mark43 wrote:
為了高雄車站來個大轉...(恕刪)


完全不是為了發展在蓋...
真的爛..
typetin

政黨分贓。分多分少看政客的本事。

2024-12-30 17:13
當初鐵路地下化沒讓高鐵進入
就已經定案了
現在沒必要浪費錢了
除非有人要分工程好處
typetin

有建設經費可以從中拿到好處。師出有名啊!黨壯大了。

2024-12-30 17:16
以後高雄車站的重要性,可能會像高鐵南港站~~~~
台北車站買不到票的,跑去高鐵南港站搭車~~
而新左營站買不到車票的,搭捷運到高雄車站搭車(自由座、對號座)~~~
而且台GG真的P4、P5還有楠梓科技園區、橋科等公司進入之後
以後新左營的高鐵車票也許愈來愈難買~~~
這時高雄車站就蠻重要的......

至於高雄車站周邊商家生意是否好轉~~~~
車站內也許會
車站外.......這想也知道~~~
White bear

高鐵南延對北高雄最大的衝擊就是,左營不再是起點站,自由座可能搶不到位子坐了[囧]

2024-12-30 14:38
Bimmerfly

我也只在意起始站自由座,誰管他商家房價好不好,以後要提早訂票囉。

2024-12-30 16:45
太強了, 高鐵捷運化, 同一條路線, 有高鐵, 有台鐵, 有捷運, 高雄人真幸福, 喜歡將高鐵拿來做成捷運系統, 有地的發大財, 沒地的當信徒歌頌黨的偉大
Mark43

難怪三法通過會有人在GG麥麥的[笑到噴淚]

2024-12-30 16:54
winyi

還有輕軌你沒說到,這是傳承幸福胖菊的政績,讓高雄人每個都可以幸福肥

2024-12-30 18:04
ndmcofbr2 wrote:
以後高雄車站的重要性...(恕刪)


至於高雄車站周邊商家生意是否好轉,沒人知道,但左營站的生意一定會變差
這2000億 拿來蓋捷運銜接屏東真的還比較實際
david9766

民進黨愛高雄啊, 我們就喜歡把高鐵當成捷運來玩

2024-12-30 17:04
citier

我也覺得這樣比較實在!

2025-01-10 11:54
從高三蓋到三高
從出生蓋到往生
一個車站富三代
人走車站還在蓋
david9766

然後, 黨會告訴信徒們, 一切都是愛台灣, 信徒們繼續感動流淚

2024-12-31 9:03
我高中的時候 高雄火車站前有多少店家

各大補習班 光南 玫瑰唱片 巷子裡的大型機台 賣滷味的

人多到不行

結果民進黨搞了30年後落魄成這樣 變成鬼城
dohan8850

越救人口越少,然後負債養錢坑,但是有些人口袋是越來越鼓

2025-01-01 10:49
BIGHANCE

花大錢的地方在旅運中心 海音等等蚊子館偶爾辦一些很貴的夜市 光榮碼頭 給一些富豪停遊艇 土地重劃圖利地主與財團建設公司 花大錢給高雄(樁腳)建設 陳菊手下幾個現在幾個案子在身?

2025-01-02 8:35
不對 , 商圈轉換地方 . 高雄人潮現在 左營高鐵那邊比較多人 . 或其他地方 .

新竹市區 火車站也沒落 , 但人潮跑去 BIG CITY .

像台北市 火車站也非最熱鬧的 , 為何一定 要 堅持 高雄火車站熱鬧 ? 這次高鐵走去 高雄火車站 , 路線並不好 , 接到 屏東那屏北 .
taiwan2008 wrote:不對 , 商圈轉換地...(恕刪)


是的,商圈轉移政治沒有關係,
連這個也能扯在一起,

高雄車站商圈沒落是時代趨勢所致,
原因很多
1.長年施工
2.左營高鐵崛起,吸走90%長途旅客
3.附近房東調漲租金
4.台鐵高雄車站樞紐地位被移轉至潮州跟左營
5.捷運又瓜走龐大的市區轉運人流,
在市區移動,已不再需要前往高雄車站做集結。
6.高雄車站成為立體車站,
人流出入完全被打散,出入動線不再集中於前站
7.電商崛起,宅經濟發威,這也是很重要原因

以上種種原因都是導致高雄站前商圈蕭條的原因,

而這也是全台各地傳統站前商圈的普遍現象

整體高雄的商業發展跟以前相比,是擴大好幾倍的,
就因為一個站前商圈沒落,而理解成高雄沒落,真是以偏概全。
BIGHANCE

民主的壞處 30年前就應該拆的房子只要遇到抗議就改 結果現在30年後還是得拆 然後再規劃4年施工10幾年 一共五十年 完全只顧自我與眼前利益

2025-01-02 8:43
BIGHANCE

高雄以前80年代是與台北並駕齊驅 現在連新北 台中都不如 還不沒落?

2025-01-02 8:45
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