高雄輕軌成圓了，那以後可以改建成捷運嗎 (第4頁)

fanle

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31樓

2024-01-02 12:04

因為學生會願意提早到校，但你不會想提早到公司打卡

呆蛙

呆蛙
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32樓

2024-01-02 12:07

高雄輕軌就是純粹觀光用途而已

也算是城市景觀拉皮

除非到了人口爆炸或是地區限摩

不然沒什麼公共交通比的上機車拉

鐵牛CEO

都防礙交通了 [挖鼻孔]

2024-01-02 12:32

dighame

dighame
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33樓

2024-01-02 12:13

在多年前輕軌還沒開始蓋時去玩也是搭捷運
當時連下班時間紅線搭車人潮也普通而已
時隔多年,22年6月一樣搭捷運
發現現在很多室內站連冷氣都沒開快被熱死
有去體驗一次輕軌
坐了10站才10元這東西能不虧錢嗎?

isometry

isometry
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34樓

2024-01-02 12:17

輕軌是成本較低切工時較短的設計
換成高架或地下捷運, 成本可能超過10倍, 完工時我們都老了... orz

更別說輕軌在運行, 在上面或下面施工的施工難度和黑暗期... 修蛋幾勒

都提到AI自動駕駛, 就可以考慮「不要軌道」了... 真心不騙

等到一二十年之後, 這套輕軌汰除年限將至, 新式地面列車應該能不需要軌道而是沿著地面特殊標線自動行駛了... 台灣No.1

樂觀樂觀

樂觀樂觀
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樓主

2024-01-02 12:21

以前大順建工的人如果要去左營站或高雄車站，就只能坐公車，但公車停一堆站速度又慢，還不如自己騎機車

假如這條環狀線是捷運的話，搭到凹子底轉車一下子就到高鐵站或火車站了

只可惜這條是輕軌，速度甚至比公車慢，在地人可能還是習慣騎機車

所以我覺得可以把他當成一個「預演」，就很像先買台二手車，等開熟練了再買新車，先把地徵起來然後以低成本蓋好環狀輕軌，後代子孫如果想改建成真正的捷運可行性就提高了

可能也是因為是「輕軌」才能那麼快完工成圓來玩繞圈圈，不然像台北環狀線，要真正成圓還遙遙無期，高雄捷運黃線現在也連個影子都沒有，都不知道何時才能完工通車

鐵牛CEO

這套說法是跟台中BRT學的嗎?[挖鼻孔]

2024-01-02 12:32

racingshop

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36樓

2024-01-02 12:25

連台北這麼密集人口的捷運都要把能貼廣告的都貼滿，才能收支打平
高雄?賠死而己
那個輕軌繞一圈加停站要2小時，超扯的
不如買純電公車來載就好了
花那麼多錢，然後不知道被拿走多少，唉

david9766

2個小時, 我都到台北了[笑到噴淚]

2024-01-02 15:54

dentalmao

兩個小時資料哪來的官方說法初期營運約90分鐘待穩定後再來提速今天稍早有網友實測一圈才75就完成了耶

2024-01-02 23:46

alipio1211

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37樓

2024-01-02 12:26

搞到一些路口不能左轉，路寬變小汽機車爭道，還有一堆路口要花人力站崗監看。
路口為了等輕軌變成號誌不連續，機車騎士夏天請多曬太陽目送輕軌
鐵路地下化，輕軌地上化
我是開車騎車看到輕軌會賭爛的高雄人

d8859513

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38樓

2024-01-02 12:27

拜託那些說要養成搭公共運輸習慣的人自己要說到做到
不要嘴巴講要大家養成搭公共運輸習慣，自己還是騎車開車
挖鼻孔

kantinger

kantinger
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39樓

2024-01-02 12:29

呆蛙 wrote:
高雄輕軌就是純粹觀光...(恕刪)

如果住在輕軌外圍
有沒有限摩的效果？

厚實的肚子

厚實的肚子
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40樓

2024-01-02 12:35

kantinger wrote:
如果住在輕軌外圍有沒...(恕刪)

歐洲那麼多大都市，路面電車跑來跑去

也沒有人在指揮交通

我想大家習慣有這東西後

車速應該慢慢會提高