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高雄輕軌怎麼不蓋成捷運呢

看完武漢輕軌的影片唯一的感覺是...

輕軌果然都很廢,兩岸都一樣

小路口要2個人指揮
大路口要4~6人指揮
一年365天,風雨無阻,一天三班
一整個環狀要多少人啊....
果然可以造就不少就業機會

即便如此,還是不時發生車禍...
樂觀樂觀 wrote:
捷運的運輸效益、速度(恕刪)

可惜一個環狀線是輕軌不是中運量捷運,當初說會像歐洲那樣悠閒的風景,結果到美術館變成水泥地鋪面,速度慢說是觀光用,高雄的夏天天氣悶熱太陽毒辣不適合在外面等車,每年九月底開始到隔年四月長達半年的空污嚴重日,來你高雄觀光什麼?找死嗎?現在,大順路在博愛路到九如路這段的行道樹是市區碩果僅存的林蔭道,雨豆樹超大顆,現在搞輕軌通過可憐的行道樹跟開車的,又要塞塞塞了@@
figo029

你沒知識就別認為別人沒知識喔~~台鐵消防因素新聞有報,你應該要用常識去判斷,而不是他搪塞給你理由你就全盤接受~~長點知識好嗎!還有,如果有輕軌一樣塞車,那要輕軌幹嘛!

2022-01-06 9:43
legeo5011122

說雨豆樹不能移除才蓋輕軌的......明顯不了解捷運工法喔~

2022-01-09 2:15
捷運建設最頭痛的土地徵收問題在高雄輕軌的路廊中明明都解決了,如果把輕軌蓋成捷運,沿海駁二西子灣那邊做成高架讓乘客看海邊風景,市區大順路做成地下化,然後用AI無人自動駕駛環狀不間斷的連續行駛,路權封閉,尖峰時段可以做到3分鐘內一班,感覺應該很好

做成輕軌真的白白浪費這種千載難逢的『沒有土地徵收問題』的好機會,實在不懂為何不做捷運要做輕軌

輕軌還要等紅燈,影響一般道路的交通,根本就比最傳統的台鐵火車還不如

現在台鐵火車都地下化或高架化了,就希望他們決策者幾年後能不能仿照台鐵改建工程的模式,把輕軌也地下化高架化,升格成捷運
吽吽牛

同意。輕軌走走停停,遇到馬路三寶還要急煞車,真的非常靠北。 但頭都洗下去了,只能看以後發展了。

2022-01-05 21:19
政治不是憨人所想的那麼簡單
南部等同獨立的 綠X共和國 你敢嘴?活膩了膩?
Howslow

高雄可是讓韓粉氣撲撲的超級聖地呢

2022-01-05 21:49
bigwolf21st

高譚市民真可愛, 難怪城中城沒在怕的

2022-01-06 11:28
說句不好聽的,沒那個條件也就叩那個藥。高雄市根本養不起一條捷運的營運,所以當初高捷還是採BOT的方式交緃民間興建營運。弄到虧損連連,只好透過民政客用公帑解套的方式,把理應被高雄市政府沒收的高雄捷運資產,還作價100多億讓高雄市政府收購來替這些財團解套,至於這100多億?當然是債留高雄市民啊。但高雄市民最喜歡的就是替塔綠班政客錯誤的浪費揹債了,因為他們認為只要喊南北失衡就可以從全國其他人民的身分挖到錢來填坑了,所以跟塔綠班政客交相賊地以掏空國家財政為樂。
如果連輕軌都要變成捷運,這種虧損,屆時誰出錢養?
少子化人口減少+未來無人車+飛行車,

蓋得起,養得起嗎?
樂觀樂觀 wrote:
捷運的運輸效益、速度(恕刪)


我有一個想不通的問題,為何輕軌不設計全線高架?

在地面上鋪設軌道,還要停等紅綠燈,那麼和公車專用道大同小異,搭公車就好了啊!
Howslow

高雄大順路滿滿的雨豆老樹要高架或地下化都要移除,環團、護樹盟、居民會放你過?

2022-01-05 21:40
1.為啥輕軌不高架或地下化?佔著馬路阻礙交通

到底有沒有看到高雄大順路滿滿的雨豆老樹?
要高架或地下化都要移除,環團、護樹盟、居民會放你過?

再說
高架後美術館第一排變成柱墩第一排
亞洲新灣區海景第一排變成柱墩第一排
地下化後大順路最美市道第一排變地下引道第一排
居民不幹爆?


2.那可以換路線 不走大順路

那提出一條合理可行路線!
要能串連紅橘線車站轉乘又要走人口多的地方讓效益最大化
畫給市民看!
前草包市長就是只會拖又提不出,活該滾蛋


3.那不要建輕軌不就好了

大順路未來3年內有義享樂A+B、好市多、富邦大型商場等等要營運,
有沒有輕軌都一樣會塞爆
不要輕軌請給市民一個可行的大眾運輸方案
不然3年後塞爆再來罵市府啥都不做嗎?
virgena.tw wrote:
我有一個想不通的問題...(恕刪)
swabber

你說的草包是反對蓋的吧!輕軌是不是錯誤的政策,過幾年就可以驗證

2022-01-05 21:25
樂觀樂觀 wrote:
到底當初會把高雄市中心規劃成輕軌,而不像路竹、林園、黃線那樣設定成捷運,是什麼原因呢?

輕軌還沒蓋車廂就買好了,你說這有沒回扣?
domark0721

本來就要先採購好,這個也可以扯回扣,素質真的很差耶

2024-02-09 6:09
cougar2015

我聽你上面三個在放屁。

2024-02-09 11:42
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