高雄輕軌蓋得好好的~為啥說擾民? (第4頁)

笨阿樹

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31樓

2021-07-10 9:33

宏爺 wrote:
就某個扯後腿的政黨,(恕刪)

高捷有運量的話會敢去刪預算??

自己市民不去坐卻去怪罪別人.............................. 這我不行

VET01

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32樓

2021-07-10 9:33

經費多多，廠商爽爽，很多人一起爽

笨阿樹

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33樓

2021-07-10 9:34

ppl2012 wrote:
因為別國家有~所以我(恕刪)

我記得是高雄人說台北有我們也要有,至於後面運量難看不重要,面子最重要台灣No.1

heinzvon

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34樓

2021-07-10 9:36

不先發展公車路網，卻先蓋輕軌，這是不是高雄特色台灣No.1

笨阿樹

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35樓

2021-07-10 9:40

萬能麥斯111 wrote:
我們不就是正面臨少子(恕刪)

搞笑言論,蓋輕軌要花多少錢可以到哪些地方??
這些錢花下去會有用處?? 這我不行

affectionsnew

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36樓

2021-07-10 9:43

蓋下去之後.才能變成綠色版高雄發大財阿
只是這個財沒在人民手上

scopin5200

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37樓

2021-07-10 9:46

heinzvon wrote:
不先發展公車路網，卻(恕刪)

公車的運量也蠻低的
高雄市民騎車佔大宗

jerry3672

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38樓

2021-07-10 9:48

世界各國輕軌建設能達到其營運績效的比率不高
現今各個縣市都在執行或規劃鐵路高架(or地下化)，鐵路地下化不就是要便捷交通?
那怎麼會倒行逆施又蓋一條輕軌?
當初博愛路在興建地下化捷運時造成交通黑暗期，但輕軌是永久的，大順路車潮如此多，舉凡美式賣場，百貨公司及未來的BOT案，輕軌或許可以紓解部分觀光的車潮，但對每天需要使用大順路或是行經南北高雄的通勤族來說，只是延長通勤時間，畢竟高雄人現有的交通方式還是以自行駕駛交通工具為主(老人家搭乘大眾交通工具的不在此討論)
輕軌若是沒有絕對的路權，當今天在十字路口發生輕軌交通意外時，交通大塞車是勢必會發生的事情
錯誤的政策比貪汙更恐怖!!

浦燒肉丸子

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39樓

2021-07-10 9:56

笨阿樹 wrote:
我記得是高雄人說台北(恕刪)

原本蓋捷運可行的前提還是人口預估能達到300萬呢...

結果現在....哭哭!!!

不增反退XD

法客

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40樓

2021-07-10 10:12

天鴿 wrote:
我真的很想知道...(恕刪)

淡水輕軌不也是？！ 😂
好在那裡都沒住人
沒啥人抱怨🤣🙈

不回應底下小留言、廢文及討戰文

airbear

淡水光是新市鎮有4萬人口, 在你眼裡他們都不算人就對了~~

2021-07-10 11:06