台北有捷運也是很多機車事故阿, 我覺得高雄不需要輕軌, 反倒是捷運真的很需要, 輕軌太慢了, 而且會影響路面上的行車, 版主住高雄嗎? 知道大順路長甚麼樣子嗎? 那條路現在要再塞下輕軌的軌道, 真的太擠了...每個國家有適合每個國家的交通工具, 我覺得要讓高雄的機車數目變少, 就是認真的蓋捷運, 現在只有兩條真的太少, 輕軌這種東西, 就是給觀光客和文青歌頌而以...實用性真的不大...
以輕軌的運量加上時速,我想只適合在觀光區域在高雄通勤搭輕軌,我想你得提早半小時以上出門好不容易市區鐵路地下化,卻又在地面蓋輕軌然後路口停等花的時間更久,然後看著前面的輕軌列車坐不到三十人但停等的汽機車駕駛乘客近百人到底是誰影響誰從美術館接下來的路段都是市區要道想想大家還得因為時速30的輕軌停等更多時間有點本末倒置所以這到底是誰圖利誰?高雄真需要輕軌嗎?年運量30萬......
我是高雄人全面支持停工輕軌高雄停工我驕傲這種半殘的交通怎還會有人支持...傻眼看到假新聞電視台的專頁下面一直有被洗腦的綠綠在罵就覺得蠢蠢的輕軌要蓋可以但拜託可以只在觀光區就好嗎市區請不要拿這種省成本的來唬弄要嘛捷運晚點蓋也沒關係
sogi123 wrote:高雄輕軌2期停工臺...(恕刪) 不蓋二期是圖利廠商?這應該是本日最好笑身為高雄人,我才真的不懂高雄現在有輕軌的迫切需求嗎?連快速運輸的捷運站都要關閉一堆不需要的閘門通道又哪會迫切需要龜速又妨礙交通的輕軌?每次經過夢時代或去駁二為了等來回且上面不到10人的的慢速輕軌讓我要多等兩次紅綠燈急著要蓋這個的效益在哪??
剛開始提倡蓋輕軌時,覺得很潮流、很有科技感、很有國外的ful但是...看到台灣的蓋法....和台灣人用路人習慣 可能還是別了吧~只是跑比較慢的火車捷運、不用停紅綠燈的公車而已....還是捷運和火車、客運當大眾交通工具好了。看看日本的輕軌、英國的輕軌....在看看我們的.....呵呵
我也反對高雄輕軌不過工程已經發包市府接下來面臨1. 廠商求償2. 二期不做 一期也廢掉 因為一期車妥善率很低( 一期廠商已經倒閉了)3. 另外編一筆錢善後好棒棒滿八七的 廠商一定告好告滿,中鋼退場丟給市府是自己搞捷運好了