高雄六都唯一人口負成長
http://tinyurl.com/qeq5up3
桃園及台中人口大量移入
http://tinyurl.com/z3957l6
時間再拉長一點來看變動，
2008~2015年歷年各縣市人口暨人口成長
http://i.imgur.com/F7kf2zC.png
2008年底：台中262.4萬人，高雄276.9萬人
2015年底：台中274.4萬人，高雄277.9萬人
以上是戶籍人口，我們再來看實際居住人口：
http://goo.gl/4w7UYV
全台僅剩＂雙北 桃園 新竹 台中＂這五地的實居人口>戶籍人口
實居人口台中早已超越高雄.
台灣第一
在離首都400里之遙之地
仍能憑其人文天賦另闢蹊徑創出高雄式左轉這套絕世神功
就知道高雄遍地是人龍
比起江湖享譽盛名以數十載之北天龍絕不惶多讓
人文為社會發展之重要基石
有此絕佳人文
何愁無好環境?
哪是台中市還在乖乖練傳統兩段式左轉能比擬
因為
(1)人文氣息迷人, 還有台中的建築比高雄美, 這些是因為台中人文素養及大學有建築系及建商敢於採用新式建材
(2)過去省政府時期對台中快速道路的建設投入相當之資源, 因此今日快速道路路網通達, 比高雄好很多
(3)地理位置無可取代, 台中往南往北2個小時內可達台北高雄, 企業總部如不設於台北新竹, 成本考量下最佳選擇是台中
(PS.外國人買地產排名: 第一是首都, 第二是地理中心, 第三是首都與中心之間, 第四是古都, 第五是第二大城)
winner_feng wrote:
1.再怎麼樣都有三...(恕刪)
winner_feng wrote:
1.再怎麼樣都有三...(恕刪)
對台中而言是向上比，是台中的榮幸與驕傲。
對高雄而言是向下比，是高雄的失敗與沉淪。
試問高雄直轄市幾十年了，台中也不過才五年左右。
過去台中只是個小小省轄市，城市規模也不過跟台南市差不多，要比也是拿台南比，
今天居然有幸跟過去幾十年向中央多拿幾千億經費(有沒有兆阿?)的高雄比，
結果高雄拿那麼多錢卻只能跟台中比而不是和台北比，不是高雄的悲哀嗎?
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高雄市於1979年改制為直轄市，不久後即出現以高雄市為中心，興建大眾捷運系統的提議。2008年3月9日開始營運、通車。
台中捷運，1998年開始規劃，2010年12月25日合併升格為直轄市。綠線預計2020年完工。
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