高雄買房捷運在附近會加分嗎? (第4頁)

QQ tea la

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31樓

2014-04-03 14:21

不管高雄人對捷運的依賴性與否，交通便捷帶動房價是全世界不變的道理!!
眼光請放長遠一點…

hello2009

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32樓

2014-04-03 14:27

高雄機車真的很方便
開車也方便
但高雄人也太懶得走路了
包括我也是

在台北市區開過車旅遊後
下次上台北我就選捷運旁飯店住了
因為在台北開車會瘋掉

住台北的親友說走路10分鐘在他們的認知裡都是屬於捷運宅範圍
因為加上等個二次紅燈
慢慢走其實含等紅燈
10分鐘的路程走來很輕鬆

捷運在北高一定都是加分
但我不喜歡捷運共構宅
也不喜歡捷運出口旁就是自家大樓
我覺得走路3-10分鐘的距離都很好
雖然捷運未必能到你的工作地點
但高雄確實越來越多休憩遊玩的地方搭捷運很方便到

我在墾丁‧天氣晴

我在墾丁‧天氣晴
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33樓

2014-04-03 15:42

捷運一開始對我來說沒必要性....

但是年紀越長就越懶...

也不想要風吹日曬，

所以現在也是會跑去搭捷運....

alumee

alumee
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34樓

2014-04-03 19:05

若非每日通勤，重點就在於接駁上的便利及路線安全而非僅止於距離，
家中老人、子女偶而會使用到自行車或接駁公車轉乘捷運的機會真的比較多，
高雄捷運其實有個很大的特色就是許多非重要商圈的站點自行車停車格數量都很充足

用真實姓名

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樓主

2014-04-04 1:37

以後還有黃線 @@ 不知道何時才開始動工

長期路網規劃—黃線　

路線自成功路起沿多功能經貿園區園道四往東，至光華路續沿民族路北行，再轉入建工路，途經中正高工、高雄應用科技大學路，線止穿過高速公路涵洞後轉沿本館路佈設，東行至澄清路口銜接棕線，止於鳥松中正路口，進入鳥松機廠。路線全長 13.6 公里，規劃設置 17 座車站（如圖所示）

規劃站

yu0556

yu0556
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36樓

2014-04-04 23:50

用真實姓名 wrote:
只是不曉得高雄政府該做甚麼樣的改變
才能讓高捷跟台北和香港和日本一樣被利用到
(恕刪)

最怕就是這樣.

其實高雄市政府早就做了~溫水煮青蛙.
近年來常常發現:
1.咦?這塊地以前可以停機車,怎做了腳踏車架,變成腳踏車專用停車格.
2.咦?這地方怎開始收機車停車費?高雄人口密度這麼低,竟然向台北市看齊.
一步一步慢慢做,一年做不多,但若過很多年回頭看,改變很多.

這類的,慢慢限縮機車的方便性,都是市政府在做的改變.
陰謀啊!
這都是市政府的陰謀啊!
就是要讓其他交通工具不方便,去造就捷運.

zeus lu

zeus lu
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37樓

2014-04-05 9:56

大部的人不看好高雄，所以買在捷運旁好不好很難說，只能用時間來證明；；