高雄書豪哥 wrote:
高雄捷運公司招商開發...(恕刪)
補充一個最快103年即可上路的公車捷運系統專案，總投資約7.3億，目前所知尖峰時間預定班距7.5分鐘，票價12~18元
高雄公車捷運系統 選定中華路先行
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/7878018.shtml
大高雄地區整體公車捷運系統路網可行性研究案－結案報告書
http://www.tbkc.gov.tw/image/100/99-04.pdf
日月光楠梓加工出口區新廠（已動工，預計014年6月完工）
台鐵環球購物中心（102年4月開幕，持續擴建中）
三個台鐵捷運化通勤站（內惟、美術館、鼓山）（挖挖挖ing）
美術館特區+農十六特區（繼續蓋房子）
南岡山站北機廠和春紀念醫院（預計103年）
義聯東方摩爾（飯店、商場、影城）（環評通過，準備開工）
左楠新台17線（都市計畫變更中）
中高雄：
中都濕地公園重劃區（重劃完成，等建商來蓋）
高雄鐵路地下化（台鐵高鐵捷運三鐵共構）（挖挖挖ing）
三個台鐵捷運化通勤站（三塊厝、民族、科工）（預計106年）
衛武營文藝中心（稍微算到中高雄）（預計103年）
中華路BRT公車捷運（預計103年）
高雄新站+三棟大樓+轉運中心（持續進行中，轉運中心和新站是確定的，另三棟大樓等資金到位）
高雄果菜市場遷移及北側生態濕地規劃（規劃中）
南高雄（前鎮以南）：
自由經濟貿易區（行政院通過，持續進行中）
大南星計畫（府院通過，持續進行中）
高雄港洲際貨櫃中心第二期計畫（預計106年）
台鈴大魯閣南機場（卡丁車、商場、影城）（106年）
國道七號（預計108年）
亞洲新灣區系列（輕軌海岸線、世貿展覽館、流行音樂中心、港埠旅運大樓、圖書總館）
遊艇專區、數家數位影像公司（持續進行+招商中，已有固定班底進駐）
遠百系列（2-3期：飯店、商場、商辦）（二期飯店幾乎確定會蓋）
中鋼總部系列（及其他五棟大樓，包含宿舍、商辦）（總部完成，其他五棟設計中）
DC21系列（夢時代2-3期：飯店、商場、影城）（2期據說要投入資金了）
鴻海高軟系列（秋葉原商場、商辦、宿舍）（郭董說要蓋）
20號碼頭六星期飯店（放話說要蓋，好像還卡在港務公司）
國營企業們的企業總部（仍在整地籌資金吧?）
南高雄很多投資建設案，幾乎都是非官方的，所以預計消息都比較低調QQ
相關影片(deepsummer提供)
水岸輕軌
https://www.youtube.com/watch?v=zFAwYaFby04
新圖書總館
https://www.youtube.com/watch?v=EFegomIhBh8
高雄世貿
https://www.youtube.com/watch?v=I5FT3iphAVs
海音中心
https://www.youtube.com/watch?v=fTTCYfwnjj8
港阜旅運大樓
https://www.youtube.com/watch?v=0eRWGRusNkE
衛武營兩廳院
https://www.youtube.com/watch?v=IkwTBJVpEFE
鐵路地下化
https://www.youtube.com/watch?v=g22NlX7gGqc
亞洲新灣區
https://www.youtube.com/watch?v=SuRWrP5kNbo
同步更新到第一頁
但是我看這麼多的建設，除了日月光的新蓋廠房及試辦高港自由貿易區或許真這些可以帶來多少的商機和就業機會。其他建設項目在施工完成後如果沒有人潮去使用及消費，它們對高雄經濟的提昇也是很有限的。
就像世運場館蓋完了只用來辦一次比賽，其他時間就只用來辦幾場演唱會、高雄85大樓除了金典酒店，其他很大一部份用來當民宿，這些實在有點浪費。
我想，如果是以可吸引製造業投資設廠的招商環境加強，如工業區開發(自由貿易區)及交通建設(國道、快速高架道路、捷運路網)等這些建設才更好。
有了大批就業人口就會帶來大量的消費與公共建設需求，這樣正向的經濟循環才會帶成長與需求不斷的提昇。
所以能創造大量就業的製造業要再大量的引進才是王道啊。
內文搜尋
從 APP 打開
X