跟高鐵從板橋延伸到台北站一樣...以後還要延到南港.
興建經費??
高鐵以前會賠錢,為何現在變賺錢?
因為政府已經接管.你覺得錢會由誰出呢? 當然是納稅人啊
高雄市立圖書總館國際競圖，已於2011年2月 18日正式揭曉，由劉培森建築事務所領軍設計作品，以「樹中有館，館中有樹的綠建築文化地標」，獲國際競圖第一名，預計2012年6月動土，2014年底開館營運，預計藏書達到50萬冊，期許為高雄市民打造一座經典卓越的新總館。
昨（2011年5月28）日高雄市長陳菊出席新建工程委託設計暨監造技術服務簽約儀式，劉培森建築師表示，為呈現市圖新總館特殊風格，設計團隊在建築外觀上採用綠建築，以極簡、透明的建築風格手法設計。
市圖新總館建築共有六項第一，包括：全球首創鋼索懸吊建築、全球最大懸吊景觀中庭、全球景觀穿透性最高圖書館、全球首座挑高7.5米無柱遮蔽式廣場、全台首座全方位系統建築、全台最具功能彈性建築物。
高雄市立圖書館新總館基地，北側新光路往西直通新光碼頭，往東則可前往三多商圈，南側林森路，西行貫穿國際會展中心之中央內街，可直達水岸。設計團隊為考量社區民眾便利舉辦各類活動、聚集人潮，於地面層挑高7.5公尺作為大尺度川堂，不僅在動線或視覺上暢通無阻，亦不畏日晒風雨的天候干擾。
過去四年來高雄市政府總計投入近六億元興建圖書館，新設楠仔坑分館、左新分館、小港分館及草衙分館，幾乎是一年新增一個分館。然而，城市藍圖裡還需要再加上一塊拼圖，因為「一個偉大的城市，必然要有一座經典的圖書總館。」總經費11.83億的高雄市立圖書新總館，基地位於八五大樓對面。（圖／高雄市立圖書館提供）
資料來源http://tw.tranews.com/Show/Style1/News/c1_News.asp?SItemId=0271030&ProgramNo=a000001000003&SubjectNo=3250324
電車痴漢 wrote:
高鐵從新左營延伸到高雄站的經濟效益,
跟高鐵從板橋延伸到台北站一樣...以後還要延到南港.
話說板橋至台北的高鐵路線，事實上，在高鐵計畫核定前就先偷跑了…
當初在台北鐵路地下化時(記得是民國70幾年)，就已經先將高鐵的隧道空間留出來，也就是一次挖了南北二個隧道，等到高鐵要動工時，就直接在南隧道施設軌道就好了。另外新台北車站的月台雖然跟舊車站一樣是4個月台，但後來還是硬生生分了二個給高鐵，記得當時還引起一波的議論…
可惜，高雄的鐵路地下化，並沒有像當初一樣的規畫
興建經費??
高鐵以前會賠錢,為何現在變賺錢?
因為政府已經接管.你覺得錢會由誰出呢? 當然是納稅人啊
很多事情只要扯到政治，就無解了
當初台北鐵路地下化，高鐵BOT尚未核定，沒有圖利的問題
現在如果要政府吸收興建的成本，讓台高來作無本的生意
呵呵，也許等板上的神人選上總統再來說吧
qooto wrote:
今年4月高捷運量統計...(恕刪)
基本上,高軟的星巴客倒跟園區廠商數無關,而跟消費習慣有關,
這邊的廠商現在大概也有進駐率七成了,理應消費人口很多,怎麼會倒?
原因在於公司自己都有咖啡機阿,想喝其他的也會叫外賣的搖搖,
誰會去點星巴客,星巴客是有錢有閒去坐才會去買的,對於上班族來說沒閒去那邊吧,
下班後大家都去三多商圈或是夢時代了,誰會在園區的星巴客坐呢,
只能說是它進駐前對需求了解的不夠深,現在改成小七生意好的很~
所以不要再聽記者亂說就信了~ 真的很好笑...
另外聊起北高南高的發展,不得不否認北高掘起很快,
不過若是認為南高沒落了,那你就錯了,
只能說兩地的客群跟習慣不太一樣,
北高巨蛋一帶 年輕人居多, 消費力還好, 但是人潮多,
但是高消費的貴婦都會去南高的漢神跟大立精品,
南高的也會去夢時代,因為貴婦走累要有椅子坐,而巨蛋位子很少.
加上接下來南高的規劃,串連現在的夢時代,好市多,家樂福,ikea, 一直到中鋼總部和軟體園區,除了規劃中的世貿, 附近建案一直增加,上次獅甲站的一塊地出售才又創下新高, 往北串連三多商圈,與規劃中的圖書總館,這邊的整個經貿廊道已經可期,
不是只有看起來有夜市有人潮的才叫有消費力,...
看看假日的夢時代跟好市多一帶的大塞車,有車族的絕對比逛夜市小吃的年輕人購買力強的
不過說實在的比這個其實很蠻無聊的,...
總歸一句, 不論是南高或北高的發展,都是我們所樂見的,不是嗎~~
qooto wrote:
最後...如果高雄再沒有良好就業環境，再好居住環境，也不能靠他吃飯，連高雄軟體園區的星巴克都倒了......(恕刪)
別在被嗜血的媒體左右了.....
比方說:
捷運剛蓋好時，懂得人都知道，當時十字線上的商家，因為交通黑暗期，租的租，售的售。
然而捷運蓋好到現在，捷運沿途十字線上租售都已不見。
但當時嗜血的媒體，趁捷運剛蓋好，沿著捷運十字線上，一路消遣取笑捷運路上的精華地段一大堆租售。
但現在租售早已不見，怎麼不見媒體還高雄一個公道。
以捷運的例子，現在換台中了。
將來台中捷運蓋好時，我相信嗜血的媒體也會如法泡製，沿著捷運路線上的租售來消遣取笑。
--------------------------------------------------------------------------------
高軟 已有130家廠商進駐
* 2011-05-23 01:17
* 工商時報
* 記者顏瑞田／高雄報導
高雄軟體園區主任薛偉銘表示，截至今年4月底，已有175件申請案獲得同意進駐投資，完成辦理公司登記的有130家，進駐率76％，總投資金額更高達100億元，該園區將根據加工出口區管理處長沈榮津的規劃，打造成為創新研發與軟體產業聚落。
薛偉銘說，已進駐高軟園區的廠商，目前聘用的員工大約2,000人，未來會持續增加，今年截至4月底的園區總產值約12億元。
他指出，高軟園區以數位內容產業、企業營運總部、研發中心、資訊軟體產業、資訊服務業、電子電信研發業、支援服務業等產業為發展重點，為配合政府愛台12建設產業創新走廊的政策，擴大高軟園區發展成為「創新科技研發園區」，引進新興科技研發業、環保綠能業、產業升級轉型業、船舶研發及（海洋）生物科技業等。
他表示，加工處為了積極培育人才，也與中南部超過55所以上的大學院校簽署產學合作備忘錄，積極推動產、學、研合作機制，以強化園區的研發輔導能量，例如，區內廠商泓道、耀瑄、邁世通、達爾通、竣泰、雷音、一品半導體、康喜、和凌誠科技10家公司，就分別與中山大學、屏東科大、高應大等學校進行產學合作。
samling wrote:
是嗎？可以貼幾張照片來看一下中山路火車站以南到三多店面是不是出租一大堆嗎？
...(恕刪)
中山路火車站以南到三多店面是出租一大堆,尤其五福路附近.
下網址有攝影機,白天晚上都可以看.
高雄市即時交通資訊網
http://traffic.kctmc.nat.gov.tw/index.jsp
內文搜尋
從 APP 打開
X