hch07 wrote:
連個環狀輕軌都快被中央收回去了
這大概又是在做夢吧
總統和高雄市長的顏色是否相同，對地方建設還是有影響的。
masaei99 wrote:
原來這就是你對BRT...(恕刪)
簡單問你一句....BRT的運具是不是公車?
BRT車體如果不是公車,那不然是什麼?
如果BRT的運具不是公車的話...那還叫BRT嗎?
今天就算BRT搞得在怎麼先進,他還是擺脫不了公車這兩個字!
因為BRT的中文就叫做公車捷運
masaei99 wrote:
但成本超省
只要MRT的零頭(不會超過5%，除非白癡弄高架專用路權行駛...)...(恕刪)
抱歉喔...一個完整的BRT就是採用高架專用路權的喔!
如果BRT不採用專用路權,那不就是你口中那半調子的BRT嗎?
BRT要做到行駛時間完全照表操課的最重要因素就是要有專用路權來配合
不然光靠號誌連動和其他系統來配合是沒有用的
(你口中半調子的嘉義BRT就是這樣)
BRT和傳統公車最大的差別在哪?就是差在專用路權這東西啊....
你說的那些科技設施
車體與站台等高的平面式動線--低底盤公車就可以了!
重點在於行車的科技通訊管控--目前的高雄市和台南市公車都有這東西
你還可以上網查詢現在公車跑到哪了咧...
以上設施目前的傳統公車就有了....那目前的公車可不可以也叫BRT啊???
你口中嘉義那半調子的BRT人家還有號誌連動和公車專用道咧...
目前高雄市的民營公車有兩間業者在經營
一間叫東南客運,一間叫南台灣客運
想知道路線可以自己去查詢!
masaei99 wrote:
結果你還是脫離不了"...(恕刪)
BRT就叫做公車捷運...當然脫離不了公車這魔咒啊....
我從一開始就跟你說只要和公車扯上邊的大眾運輸系統絕對無法讓民眾接受
更何況是花了那麼多錢的(公車捷運系統)
你在討論BRT我當然和你討論公車
難不成你說BRT我要跟你討論LRT或是捷運嗎?
反而是你現在硬要把LRT,MRT通通拉進來
我也真搞不懂你的訴求到底是什麼了...
(那些跨區客運不是原本的市營公車)
喔....那請問你301是公車還是客運?
http://khbus.gov.tw/KHWeb/Index.jsp?pg=p16
上面有目前高雄市公車目前的營運路線
你自己看看和以前有沒有不一樣!!
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