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Love新高雄,看好高雄未來發展,及其他地區的一些看法

高高屏終究會合併的,高屏生活圈早就融入在一起成為生命共同體,屏東市跟鳳山都算是衛星都市。潮洲跟東港也各有利基,還沒去過東港大鵬灣的南部朋友,有機會一定要去看看,那裡也是騎乘單車最好的去處,中途可以繞去觀光漁市吃海鮮!

還有,個人建議啦!有小摺的朋友最好是開車去,然後花一個下午時間騎單車運動順道去吃海產,也有租單車的服務。不建議從高雄直接騎單車去,到了東港只能短暫停留,吃個東西走馬看花就回程,那就可惜了。

屏東有豐富的觀光資源,是未來高屏發展與升級不可或缺的助力。

人很奇怪,只要在南部出生或長大,不管在外地求學或工作生活多少年,時間到了,一回到家鄉,那種強烈的情感馬上湧入心頭。就像以前在國外進修時,想的都是台灣的牛肉麵跟火鍋配沙茶醬。

我相信南部有太多五六年級生在外地打拼工作的遊子們,陸續也有一些成就了,小弟只是幸運一點能早一步先下來,畢竟高雄缺的就是工作機會。

我希望藉由這次的不景氣,高雄能逆勢走出自己的發展跟特色,更多的人回來,注入更多的活力,不讓台灣只有北部的觀點跟想法,因為我個人非常清楚這些觀點想法,一個曾經已經融入而後有更多不同想法的人,大家一起加油!互相給鼓勵!

金窩銀窩不如自己的狗窩!何況南部有那麼多便宜的窩,就給他精挑細選沒關係!
kch008 wrote:
很多人想拿北捷來比對高捷 卻不知南北的收入差距有多大...(恕刪)

高雄人是有人考量票價不搭捷運的,但是,就連學生也很多都搭捷運,你說捷運會貴嗎?
公車一次也要12元,等車時間+1hr,路上慢慢晃時間+1hr,有比較你就不覺得30~40元的捷運會很貴了
其實,這些為了省錢騎車的人,都沒考量到機車也是要錢買的,還要保養,出門有被攔檢開紅單、被偷、被A到犁田等種種風險,唯一比較難克服的理由就是路網太少太不方便了
還有停車的問題,路邊讓人停汽車簡直是落後國家的政策,就像都市裡野狗一堆不處理放任牠們隨處便溺、咬人一樣,只有台灣人才能忍受這樣像豬圈一樣的生活環境
路邊停車不但佔掉大半的道路空間,影響行人與機慢車輛與快車道的行車安全,只有台灣的政府才會這樣草菅人命
讓骨科醫院每天門庭若市擠滿了因為車禍斷手斷腳的人
百姓也一樣,每個人有一小筆的土地就想蓋房子,不管土地是不是太小不適合蓋住宅,其實這些零星土地應該由政府徵收或租借來蓋停車場
就像日本的住宅區,每幾十公尺就會看到一個小區域的停車場,路邊不會有汽車亂停,人行道上不會有汽機車佔用,這樣就是整齊乾淨
自從日本時代過後,台灣已經變成了有夠落後的國家了~
合併之後的對人民的好處在哪?

合併之後
從屏東來高雄消費、就業會變得比較方便?
高雄縣的房子就可以賣的跟高雄市一樣?

合併之後
公務行政人員有變少嗎?
還是像台北縣升格後一下子多了數以倍計的公務員額?

各縣市陸續合併之後
分食統籌分配款的頭頭數會變少
但是對於經費的運用還是跟之前一樣
不會因此有太大的差異

合併只是政客的遊戲
人民的生活還是一樣
RVP100F wrote:
高雄人是有人考量票價...(恕刪)

世界上有中國人的地方就逃不了亂七八糟的住商混雜區
這是民族根性
日本也不是都那麼美好
你自動忽略了東京大阪地鐵站旁亂七八糟的腳踏車堆……

零星土地…怎麼來的
很多是釘子戶獅子大開口
建商不爽了就讓你變成畸零地
不過這也好,增加一點私人停車位
要政府徵收這些地那是頭殼壞去的想法
光要用什麼價格徵收就是問題了
現在是想開車的就買車
買了就亂停
六合路民族路口的南昌照相館前隨時都有幾輛固定的車老是停在人行道上
要解決停車問題,應該要求先有合法的停車位才准買車才有辦法抑制車輛成長
RVP100F wrote:
高雄人是有人考量票價不搭捷運的,但是,就連學生也很多都搭捷運,你說捷運會貴嗎?
公車一次也要12元,等車時間+1hr,路上慢慢晃時間+1hr,有比較你就不覺得30~40元的捷運會很貴了
其實,這些為了省錢騎車的人,都沒考量到機車也是要錢買的,還要保養,出門有被攔檢開紅單、被偷、被A到犁田等種種風險,唯一比較難克服的理由就是路網太少太不方便了
還有停車的問題,路邊讓人停汽車簡直是落後國家的政策,就像都市裡野狗一堆不處理放任牠們隨處便溺、咬人一樣,只有台灣人才能忍受這樣像豬圈一樣的生活環境
路邊停車不但佔掉大半的道路空間,影響行人與機慢車輛與快車道的行車安全,只有台灣的政府才會這樣草菅人命
讓骨科醫院每天門庭若市擠滿了因為車禍斷手斷腳的人
百姓也一樣,每個人有一小筆的土地就想蓋房子,不管土地是不是太小不適合蓋住宅,其實這些零星土地應該由政府徵收或租借來蓋停車場
就像日本的住宅區,每幾十公尺就會看到一個小區域的停車場,路邊不會有汽車亂停,人行道上不會有汽機車佔用,這樣就是整齊乾淨
自從日本時代過後,台灣已經變成了有夠落後的國家了~

護背一下

如果路邊停車是是落後國家,那使用oyster card的地方我想也是落後國家

且說,日本時代,台灣也不是個國家
充其量不過是個"殖民地colony"

再說,那麼喜歡日本,你眼中這豬圈的管理者,不管是藍or 綠
都不會阻止你移民日本
那麼喜歡日本.....移民去吧
who cares....
kkmobil01 wrote:
護背一下如果路邊停車...(恕刪)


護航一下
日治時代台灣這塊殖民地
確實比當時世界許多國家來得進步啊
至少比戰亂中的中國進步多了

現在嗎?
如果可以在日本工作生活
日本又歡迎的話
我承認我願意去……
RVP100F wrote:
還有停車的問題,路邊讓人停汽車簡直是落後國家的政策,就像都市裡野狗一堆不處理放任牠們隨處便溺、咬人一樣,只有台灣人才能忍受這樣像豬圈一樣的生活環境
路邊停車不但佔掉大半的道路空間,影響行人與機慢車輛與快車道的行車安全,只有台灣的政府才會這樣草菅人命

tsai_cc wrote:
護航一下
日治時代台灣這塊殖民地
確實比當時世界許多國家來得進步啊
至少比戰亂中的中國進步多了

現在嗎?
如果可以在日本工作生活
日本又歡迎的話
我承認我願意去……

日本的好,沒有人會去否認
也否認不了...
可以去日本工作,台灣這邊who cares,重點是對方歡迎or 許可嗎?

台灣的糟,也沒有必要如此誇大....還豬圈勒...
路邊停車就是落後國家,就像豬圈一樣的生活環境,那全世界有太多國家是過得像豬圈一樣的生活環境

kkmobil01 wrote:
且說,日本時代,台灣也不是個國家
充其量不過是個"殖民地colony"

再說,那麼喜歡日本,你眼中這豬圈的管理者,不管是藍or 綠
都不會阻止你移民日本
那麼喜歡日本.....移民去吧
who cares....恕刪)

1.日本時代的台灣,跟日本差不多先進,雖然是殖民地,但是被日本人當成國家在治理,總比被當成跳板好多了(謊言稱為跳板,暗地裏卻是拼命挖寶掏空這塊金銀島)若不是日本戰敗投降,在投降的那年就會被納入日本的國土,成為第五個州了,紙怪台灣沒那個命。
2.豬圈的管理者當然不是綠的,日治時期的市榮街景,你去翻歷史照片,都很整齊美觀。接著沒幾年的搜括掠奪就不堪入目了,要建設很難,要破壞卻很快...
3.我相信很多人都很喜歡日本,可以的話誰不想移過去?至少人家是個有主權的國家
台灣卻是即將要被出賣掉成為"地區",一群人努力爭取民主、主權未果,復僻的政權就趕緊要把它送給中國虎口,鬼都不想子孫世世代代成為中國奴!
但是日本跟正常國家一樣,不會隨便接受外來移民,倒是台灣的有人引進外來人口(外籍新娘與勞工)不遺餘力,越來越像標準的豬圈~

RVP100F wrote:
還有停車的問題,路邊讓人停汽車簡直是落後國家的政策,就像都市裡野狗一堆不處理放任牠們隨處便溺、咬人一樣,只有台灣人才能忍受這樣像豬圈一樣的生活環境

路邊讓人停汽車簡直是落後國家的政策,像豬圈一樣的生活環境......,你心中的豬圈全世界有不少哦
最好全日本都沒有路邊停車啦
RVP100F wrote:
豬圈的管理者當然不是綠的

那西元2001~2008 的綠是什麼的管理者呀...

有點離題嚕~

往前看吧!!

沒人喜歡被統治或是被合併

一起為大環境加油吧

就像是垃圾不落地,跟強制垃圾分類一樣

一開始大家都不喜歡

心想~倒個垃圾還要等垃圾車

還是配合他的時間,什麼東西呀?


結果看來

這是個好政策!!

除了強制的法令,就是自己的公德心

路邊停車我倒覺得沒那麼嚴重,汽機車噪音跟排汙應該先解決比較適合

畢業交通工具是人類進步的開始,1/4的人口工作內容都跟車沾到一點關係
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