ShangLai wrote:
雖然直轄市的公務員較...(恕刪)
那要看誰負責,誰來規劃,誰來執行囉?!
你對誰有信心?!
我是都沒有看到啦~~"
ShangLai wrote:
光是你找的，數字就有...(恕刪)
這是計算的方式及項目有出入吧,至少是1.2兆以上了,
你可以去查查政府有些被美化的公開資訊,也是一樣,
中央政府債務未償餘額占國內生產毛額百分比
這是財政部的公開資訊,有公信力了吧,自己算吧!
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中央政府一年以上債務未償餘額占國內生產毛額百分比
製表日期：101.11.08 單位：新臺幣百萬元；％
年 度 債務未償餘額 國內生產毛額 債務未償餘額/國內生產毛額
88下半年及89 2,450,138 10,187,394 24.05%
90 2,759,121 9,930,387 27.78%
97 3,779,097 12,620,150 29.94%
101 5,053,113 14,037,452 36.00%
102 5,269,054 14,358,134 36.70%
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其他你自己查吧,好心告訴你,這麼簡單就可以查的,還一直問人,
都給你這麼多線索了,還一直要人查給你,是會讓人討厭的,
,sorry ! 幫不了你
a61543 wrote:
高鐵取代的是國內航空線
而不是台鐵
除非台鐵能夠新闢線路專門供高速火車行駛
不然無法取代高鐵單一車種的高運量
而且台鐵有平交道...
高速火車的速度要是有車禍會非常嚴重
德國的高速列車出軌死了一百多人
那乾脆每個縣市都建捷運來取代公車好了....重點在於，錢要花在刀口上。
真的有必要花個四、五千億蓋高鐵?
若要有專門路線供高速火車行駛，那就台鐵舊有路線加上部分路段新闢路線，一定也可以做到，而且經費也少很多。為何要建高鐵?
當然了，有專用軌道會安全很多，不過四、五千億的代價......而且軌道還在下陷中，可能十年後就要另覓路線了，這筆錢還沒算進來；另外，為了減緩下陷，政府花了不少錢去補強，這個經費也沒算進來，因為是政府出錢......還有未來苗栗站、彰化站以及雲林站的興建，這個經費也是沒有算進來，全算進來的話，總經費破六千億指日可待.....
AI.3 wrote:
不到50億，我笑了
別再被那些媒體洗腦了，這個話題也早就討論到爛
有太多盲點了，以下隨便想想就有
1.你講的截彎取直，是這麼簡單？
台鐵軌道要截彎取直，經過的地方全部都要徵收
經過的不少是市區菁華地，光是徵收費用可能破千億都搞不定
截彎取直後，服務較偏遠鄉鎮的功能也失去了
除非政府打算那些都放給他爛，要不然還是要再重新設置公共運輸服務較偏遠鄉鎮
等於花了兩倍錢
2.快慢車共軌，也就是說，它沒辦法開太多直達班次
除非要分軌，那不就等於要再多建高速專用軌道？
要再徵收沿線土地拓寬軌道、改車站、那不就等同再建一條高鐵?
而且效率還不如高鐵
3.要再多花錢全部改線加改成標準軌(1435mm).....
那不就等同再建一條高鐵?
台鐵現有的1067mm軌距就算能提速也很有限, 頂多150到160kph
以現行太魯閣號已能在中南部多數路段達到130kph的營運速度來說,
提速到160kph的意義實在不大, 再提也不可能趕上高鐵的~300kph....
4.台鐵提速的話，除了改標準軌之外，平交道必須廢除，連車站月台也須改建
最好是全線都能高架或地下化，才能無障礙的提速
台鐵西部幹線有那麼多的平交道和車站，牽一髮而動全身
任何一項都是一筆超巨額的開銷，不會比高鐵便宜到哪去，搞不好還更貴
光一個窄軌改標準軌，台鐵自行評估就要花費幾十年 ...
窄軌走向寬軌 全台鐵道逐步換標準軌
http://www.epochtimes.com/b5/6/9/8/n1447615.htm
網路嘴炮看多了，唬爛成50億可以解決也過了頭
要唬爛也得有個限度，連軌道差異都沒搞清楚
隨便找個半桶水的鐵道迷都能巴你臉
所以你是半桶水的鐵道迷?
台鐵提速為何要標準軌? 只要轉彎提速即可，所以太魯閣號與普悠瑪就是這個原因，截彎取直也是這個原因。
至於說到土地徵收，14年前可能真的不到50億，一來是徵收的土地面積小(僅有部分路段要修改)，另一方面，當時的農地很便宜，現在經費應不只於此。
至於專用軌的問題，就看你要多專用了，如果要建到現在高鐵的規模，的確所費不貲，但若只是要提供一個快速的運輸方式，拼湊一下還是可以接受，反正還有航空，犯不著要花個數千億來打趴所有的國內航空公司，這會拖累政府的財政。
王豪明 wrote:
有不想進步的選民 難怪會讓不想進步的候選人會當選 到現在還可以執迷不悟 哈哈 不要說我沒禮貌
你認為高鐵居然不用蓋 去看看哪個先進國家 沒有高速鐵路的 這是國家要進步一個必須的發展
之前是哪些政客 說高鐵是廢鐵的 後來又厚著臉皮拿高鐵的票? 你去查查看 會讓你驚喜喔
那還是其次 高鐵居然拿來跟台鐵比 高鐵是拿來取代國內線班機的 不用過重重關卡 不用檢查行李 少受天氣影響 價格比較便宜 不用提早去等...一堆好處 高鐵直達的 一個多小時而已就從北到南了
那什麼台鐵是從早做到晚 準備領便當? 去 旁邊領便當去
你真的很沒禮貌，每個人都有發表意見的自由，你可以說我的意見那裡不好，而不是因為意見與你不同，就說別人"不想進步"，那歐洲有些小鎮的居民還會否決道路的興建，是不是那小鎮的居民就是"不想進步"?
還有，美國目前沒有高鐵，看來美國不是先進國家了。
另外，你說「哪些政客 說高鐵是廢鐵的 後來又厚著臉皮拿高鐵的票」，可否舉個例? 反對高鐵不見得會說高鐵是廢鐵，而是反對花那麼多錢來蓋。既然都蓋好了，那是花人民納稅人蓋的(別說什麼政府零出資，幾乎都是政府出的錢)，為何不能搭?
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