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生活在高雄這個城市,有時候覺得很鬱卒!!


王豪明 wrote:
你一定是外地人 高雄人潮跟台北、台中比較不一樣 台北、台中比較像 多半是一些夜市 一堆商店街
高雄很少所謂的商店街 人潮大都是去百貨公司 以你舉那些例子 大概你覺得要有商店街 很多人在走 才會覺得熱鬧吧 其實人都去百貨公司了
其實高雄走百貨經濟 也是因為天氣因素 夏天大太陽誰要去逛商店街 台中、台北就比較沒有這個問題 當然冬天就相對冷很多了
而且你去查一下 全台僅次於台北 百貨公司最多的就是高雄了 台中還差的遠呢


你有去過中友百貨嗎? 你有去過新光三越嗎? 你有去過大遠百嗎? 台中百貨數少不代表百貨人潮少,台中的百貨都很大,每一個逛一天都逛不完,而且一中街商圈與中友百貨是緊密結合的,台中的百貨經濟不比其他縣市差。
另外,台中、台北夏天大太陽時,熱度不比高雄低,一樣會中暑。台北溼度高又沒風,只會更悶熱,高雄還有海風調節。
真正造成人潮差異的是腹地的大小,北北基佔了全國三分之一的人口,想人潮不多也難,中彰投苗一帶,只有台中一個大都市,當然只能來台中消費,而且這些地方到台中的交通非常方便。反觀高雄,附近有台南這個大都市分散人潮,另一邊的屏東又太過狹長,路途遙遠而使南屏東的人難以到高雄去,當然高雄的人潮不如人。

土耳其藍wewe wrote:
...
(像先前的高鐵被批的一文不值,現在有多少人讚美這各建設並使用它)
人云亦云 沒有獨立思考 就把自己給限制住 是很可惜的事


我現在還是會批評高鐵,因為我個人認為高鐵是沒必要的,只要台鐵截彎取直,就可以加快將近1小時,而經費不到50億,犯不著花個四、五千億來蓋高鐵。
ShangLai wrote:
我現在還是會批評高鐵...(恕刪)


高鐵取代的是國內航空線
而不是台鐵
除非台鐵能夠新闢線路專門供高速火車行駛
不然無法取代高鐵單一車種的高運量
而且台鐵有平交道...
高速火車的速度要是有車禍會非常嚴重
德國的高速列車出軌死了一百多人
ShangLai wrote:
我現在還是會批評高鐵,因為我個人認為高鐵是沒必要的,只要台鐵截彎取直,就可以加快將近1小時,而經費不到50億,犯不著花個四、五千億來蓋高鐵。

不到50億,我笑了
別再被那些媒體洗腦了,這個話題也早就討論到爛
有太多盲點了,以下隨便想想就有

1.你講的截彎取直,是這麼簡單?
台鐵軌道要截彎取直,經過的地方全部都要徵收
經過的不少是市區菁華地,光是徵收費用可能破千億都搞不定
截彎取直後,服務較偏遠鄉鎮的功能也失去了
除非政府打算那些都放給他爛,要不然還是要再重新設置公共運輸服務較偏遠鄉鎮
等於花了兩倍錢

2.快慢車共軌,也就是說,它沒辦法開太多直達班次
除非要分軌,那不就等於要再多建高速專用軌道?
要再徵收沿線土地拓寬軌道、車站全部砍掉重蓋、那不就等同再建一條高鐵?
而且效率還遠不如高鐵

3.要再多花錢全部改線加改成標準軌(1435mm).....
那不就等同再建一條高鐵?
台鐵現有的1067mm軌距就算能提速也很有限, 頂多150到160kph
以現行太魯閣號已能在中南部多數路段達到130kph的營運速度來說,
提速到160kph的意義實在不大, 再提也不可能趕上高鐵的~300kph....

4.台鐵提速的話,除了改標準軌之外,平交道必須廢除,連車站月台也須改建
最好是全線都能高架或地下化,才能無障礙的提速
台鐵西部幹線有那麼多的平交道和車站,牽一髮而動全身
任何一項都是一筆超巨額的開銷,不會比高鐵便宜到哪去,搞不好還更貴

光一個窄軌改標準軌,台鐵自行評估就要花費幾十年 ...
窄軌走向寬軌 全台鐵道逐步換標準軌
http://www.epochtimes.com/b5/6/9/8/n1447615.htm

網路嘴炮看多了,唬爛成50億可以解決也過了頭
要唬爛也得有個限度,連軌道差異都沒搞清楚
隨便找個半桶水的鐵道迷都能巴你臉
ShangLai wrote:
我現在還是會批評高鐵...(恕刪)


我覺得高鐵很需要欸!!對南北來往的人差很多!

班次密集! 隨時都有車可搭!

台鐵有可能那麼快嗎? 如果是台鐵取直 也沒辦法那麼快吧 更不可能取代航空線

高鐵真的很方便!! 可能你不常搭 所以覺得不重要吧...
搭過磁浮列車.新幹線.也覺得咱高鐵很不錯
台鐵和高鐵無須放一個平台比
根本就不只是50億經費的問題.也不只50億啦
這代表另一個層面國家進步象徵
要懷舊兜風散心旅遊就多搭搭台鐵
可是要商務往返還真不能沒有高鐵
有高空耳道炎又必須常出國的特別希望高鐵還有海底隧道
這是2種不同用法的交通工具

高雄的街道真的滿蕭條的 某方面來說其實是因為百貨開太多
又沒有做總量的控管 扼殺了街道的活力 再加上道路普遍都大條
那種空曠冷清的感覺會更佳的強烈

不然說真的 堂堂第二大城 結果真正能逛街壓馬路的街道型商圈只有新崛江
可能隔壁台南的站前商圈還都還比較熱鬧勒
高雄這幾年的百貨公司開太多了
三多商圈的新光三越跟SOGO業績今年又比去年衰退
更不要提大統和平店
業績也是慘不忍睹
現在高雄的商圈就是通通往百貨商場集中
明年環球左營店也要開幕
還有凹子底的義大亞洲廣場也準備要動工
那些早年興建的百貨公司
要是再不加把勁
真的會被高雄市場淘汰
ShangLai wrote:
我現在還是會批評高鐵...(恕刪)

有不想進步的選民 難怪會讓不想進步的候選人會當選 到現在還可以執迷不悟 哈哈 不要說我沒禮貌
你認為高鐵居然不用蓋 去看看哪個先進國家 沒有高速鐵路的 這是國家要進步一個必須的發展
之前是哪些政客 說高鐵是廢鐵的 後來又厚著臉皮拿高鐵的票? 你去查查看 會讓你驚喜喔
那還是其次 高鐵居然拿來跟台鐵比 高鐵是拿來取代國內線班機的 不用過重重關卡 不用檢查行李 少受天氣影響 價格比較便宜 不用提早去等...一堆好處 高鐵直達的 一個多小時而已就從北到南了
那什麼台鐵是從早做到晚 準備領便當? 去 旁邊領便當去

ShangLai wrote:
長得帥就可以當選? 你當台灣人民是笨蛋啊! 應該是要問,為何民進黨推不出讓人民可以信賴的人才是吧! 不是馬英九有多好,滿意度13%不是調查假的,但他就是可以當選,為何? 因為對手更糟。


人家手握軍公教財團國營事業鐵票 怎麼跟他選
不工作還有年終獎金耶 虧損幾百億還年終3.3個月耶
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