之前只在高雄市念過2年研究所
對高雄的通勤模式不是很熟
因此先不加以評論
其實高雄市是一個有趣的城市
純論''人口密度''而言
1 高雄市 9938.10
2 台北市 9626.65
高雄市人口密度比台北市還高
全台第一名
更別說排第三的台中市
平均人口密度才6000多人...
看數據來說
其實高雄市應該是非常擁擠
但是高雄的交通為何沒差到說寸步難行?
我想關鍵原因就如樓上那位ejan大說的有關
在於整體都會區的外圍擴張
因此我倒不覺得高捷搭乘率差的原因是所謂的機車方便、路大條等....
除了某些特殊地段之外
基本上高雄縣市房價不會差的很離譜
老百姓自然就會在學區 商業機能 醫療資源佳的市中心居住
高雄整體的市區外擴老實說並不是很明顯
高雄縣人口破10萬的鄉鎮市也只有鳳山 大寮(頂多再加上9萬多人的岡山)
但是台北外圍人口破10萬的鄉鎮市就高達12個
人口從第一圈的三重 板橋 中永和 新店
逐步擴張到第二圈的新莊 蘆洲 汐止 土城 淡水等地
現在台北縣人口成長最快的反而是第三圈的三峽 林口
為何會有這種情形?
還是在於房價
當房價差了2~3倍 但是通勤時間沒有差到10幾 20分鐘
對預算有限的年輕人來說當然會選擇住北縣
而台北縣縣市又隔一條淡水河
兩地之間的通勤量自然會大
林口房價1坪10~20萬 捷運在103年會通到台北火車站
台北市中心房價1坪50~60萬以上 以相同預算台北市只能買小套房但是在林口能買''豪宅''
大家會想住哪?
