• 3

輕軌旁御皇苑單坪破70,再次改寫高雄新高

馬卡道週遭住戶出入交通,受輕軌影響小,還可搭輕軌亂晃,但過民族路後的大順路及週遭道路,就塞爆了!日後輕軌行駛後,只會更慘。
早上九點多,本館路往建工路的方向,竟然大塞車,好處是本館路限速40,不用怕警察在路邊拿測速槍偷拍超速。
funfun8888

節能減碳多搭大眾交通工具

2023-08-14 11:42
如果馬路上的汽車
開的比輕軌慢
那輕軌的目的就達到了
david9766

真的, 世界創舉, 過去原本的公車走一樣的路線, 竟然比未來的新輕軌還要快, 高雄真的是值得花大錢換個慢慢晃的城市

2023-08-14 9:46
別急,可以先去探探龍華國小大順到博愛那段,是不是有人半價要賣你,如果有,那你就賺到了
最近一筆實登A3-11
50.8跟2週前的每坪差20萬,
這不管樓層高低或有無美景差價都太大了,
是不是有什麼故事?
豆豆3108

郭董的樓層價差不敢領教[大笑]

2023-08-13 20:08
funfun8888

這真是很難懂

2023-08-14 11:43
皇苑大樓在預售初期階段,價差大(高樓層賣未來價、低樓層讓利賣)是郭董慣有的策略,就算目標都是豪客,但每個人的價值觀不盡相同,且每戶都是獨一無二的物件,隨著銷售階段逐漸調高,中、低樓售價,縮小樓層價差,純粹是數年來對豪宅銷售經驗的作法。
Bimmerfly wrote:
最近一筆實登A3-1150...(恕刪)
皇苑高樓層會比低樓層貴很多,每一案都差不多這樣

御皇苑有view我猜高低樓層價差會更大

以後看到住皇苑的人記得觀察樓層高度 就可以知道實力在哪 (開玩笑)

Bimmerfly wrote:
最近一筆實登A3-1150...(恕刪)
HWT2013

不只樓層高低,車位選擇性也是有限喔!但有些低樓層住戶未必實力較差,而是低調或價值觀、喜好的不同

2023-08-13 22:10
Bimmerfly wrote:
最近一筆實登A3-1...(恕刪)


單坪破70萬,是B1的30樓,是最大坪數(將近130坪。大部分樓層是90、100、110、120坪)。而27樓以上的A1、B1又是毛胚屋。這年頭,是否毛胚屋比較高貴?
(而A3,是最小坪數90坪)
funfun8888

市場上大部芬都是小坪數單價高 大坪數單價低耶

2023-08-14 11:45
沒逐筆比對不同單位及各樓層價差,
但大致看了幾個同單位樓層,似乎沒有固定樓層價差規律,印象大約是3~8K差異;
間隔才兩週,也不像最可能有大價差的時間(年數計)差。
這價差比我看過雙北之外的正第一排建案前後跟樓層差價更大,
也許是看得個案不多,也許是建商獨特的策略。
HWT2013

皇苑世紀館開賣時,A2棟五樓售價45萬,B2棟五樓售價36萬,兩戶距離6公尺,內部坪數、景觀幾乎相同,總價剛好差近千萬,結果當然是B2棟賣得好。到了成屋後,近幾年銷售A2、B2棟售價差距已不到3萬。

2023-08-14 13:59
那是因為在美術館特區, 跟有沒有輕軌一點關係都沒有, 現在家裡有錢的父每幫年輕人置產, 首選一定是美術館, 不會去楠梓, 楠梓是給外地人抄的, 真要拿來住的一定是在美術館
為了吹輕軌這賠錢東西, 就以房價來包裝, 如果照這說法, 那輕軌經過的所有房子都可以賣70了
HWT2013

等隔壁堅山的開賣,就知道建商不同差價有多大,不過它的是RC結構。這點是雙鐵,外加部分戶別擁有山、海、河的景觀

2023-08-14 13:49
steiner01

堅山封頂之後,距離完工,應該還1年半。之後的成交價,應該也很可觀。

2023-08-14 15:43
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?