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高雄重劃區那麼多個，哪一區是績優股?

mnmcbl

mnmcbl
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21樓

2020-09-09 23:48

錦馬超 wrote:
北車是「6鐵共構」，...(恕刪)

那高雄車站就輸更多了

大隻喵
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109分

22樓

2020-09-10 8:37

當然是內惟埤文化園區特定區(美術館重劃區)

有明星學校(中山國小、七賢國中總量管制)
有文藝公共設施(美術館)
有超大片公園綠地
有醫院(生安、聯合)
有跨國飯店集團(凱悅)
有世界級建築師參與建案(諾曼福斯特安藤忠雄)
有大眾運輸(台鐵、輕軌)
離高鐵近上交流道也快
少有嫌惡設施(屠宰場葬儀社變電所宮廟等)
名人加持? (阿扁?)
超嚴格都市計劃審查(區域道路全面退縮5~10米廣告看板嚴格管制等等..)
全聯寶雅小七全家等商店大量進駐

一般重劃區，能符合上面一半條件就很不錯了

BIGHANCE

BIGHANCE
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5992分

23樓

2020-09-10 8:59

買房都不會賺很多

要買就買土地

短期租人

長期養地

買房投資不建議

White bear
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24樓

2020-09-10 10:31

錦馬超 wrote:
北車是「6鐵共構」，(恕刪)

嗯，全台最大迷宮

^++^

高雄人還是很依賴私家交通工具來接駁，你集所有交通樞紐於一點，週圍道路一定會爆掉。還是離心，分散一點比較好。

White bear
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25樓

2020-09-10 10:45

mnmcbl wrote:
那高雄車站就輸更多了(恕刪)

規模輸又怎樣? 你覺得在北車轉車方便在還是在高雄站轉車方便?
而且高雄站外觀跟北車比起來，完全不是同一個世代的東西 rock

rock

mnmcbl

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26樓

2020-09-10 11:28

White bear wrote:
規模輸又怎樣? 你覺...(恕刪)

就事論事，規模輸沒有怎麼樣，
但規模輸卻被比擬成超多人流或市場就待商確

想像力不是超能力

White bear
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27樓

2020-09-10 11:33

mnmcbl wrote:
但規模輸卻被類比成北車的人流或市場就待商確

就算你高雄站搞成十鐵共構，人流/市場也還是不能跟北車比啦，高雄台北的先天差異。
現在雖然只是兩鐵，但它還是高雄的中心，還是背著"高雄站"三個字。

我愛西卡西卡愛我

我愛西卡西卡愛我
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28樓

2020-09-10 11:38

其實是要看鐵路的部份，只要地下化的進度延伸過去，畢竟人口外移，城市還是需要縫合，價格就會像內惟和美術館綠園道周邊一樣狂飆

White bear
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29樓

2020-09-10 11:45

我愛西卡西卡愛我 wrote:
其實是要看鐵路的部份，只要地下化的進度延伸過去

鐵路地下化以經完成了啊，北起左營，南(東)至鳳山，哪還有甚麼進度延伸?
還是你是指綠化工程? 你是指內惟那邊嗎? 那不必期待了，人家早就已經狂飆完在等你了 ^++^

^++^

。

mnmcbl

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30樓

2020-09-10 11:47

高雄車站的交通為什麼就是要靠延伸/接駁，
不能一次到位？
無關藍綠，高雄車站有備好的高鐵月台不用？

先不論是否有多條捷運交會，或民眾搭公車習慣。
高鐵進市區，想像空間才會大，才是超能力，
不然就只是臨近城鎮旅客、或經濟上較弱勢的學生外勞在那一區晃來晃去而已。

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