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高雄的第5條捷運?

lee0813

lee0813
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21樓

2014-12-20 3:19

對這有興趣發表意見，是不是查一下高雄捷運財務狀況，高雄人口增減？寧願開車從農十六到小港，也不願坐捷運。

kimi590

kimi590
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22樓

2014-12-20 3:24

高雄捷運要有人願意搭.只要公車(能接駁到捷運站點的)別30分~~1鐘頭來一班那就萬幸了.5~10分一班可能會更好.

高雄公車個人認為真的是離譜.一個自稱國際大城竟是交通運輸那麼不便.騎樓佔用嚴重.交通違規隨時可見.
花媽看來只是弄給觀光客不是弄給高雄市民用的.
真是銀樣臘槍頭.中看不重用~~~~~~~~~~~~~~~~~

DT200WR

DT200WR
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23樓

2014-12-20 3:59

我一直覺得

高雄捷運是蓋來炒房地產用的...

tamkang6

tamkang6
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24樓

2014-12-20 4:19

雖然高雄捷運預算有1,200億都是中央補助的
高雄市政府只付了不到300億
但高雄市政府這樣的花錢方式
對於市府負債為何超過2,600億
一點都不足為奇了

lulalla

lulalla
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25樓

2014-12-20 7:31

ambition9125 wrote:
至少紅線北延至湖內已獲交通部核定通過, 經費也會下來, 沒人搭也會蓋. 橘線東延屏東正在報部核定中.....

行政院通過的只有延長一站到岡山火車站，
剩的通通都還沒通過。
北延至湖內？還早還早.....

行政院國發會官網新聞稿：

寫得很清楚，只通過到岡山火車站，剩的以後再說。

雙胞胎的拔拔

雙胞胎的拔拔
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26樓

2014-12-20 8:44

lulalla wrote:
行政院通過的只有延長...(恕刪)

問題出在"跨域加值"
先估能創造多少稅收,賣出多少容積,再來花錢
高雄市得自籌愈來愈多,但又沒那個屁股
總預算一百七十幾億的鐵路鳳山延伸計劃從自籌二十幾變成九十幾億,超過一半,排擠總預算
路竹線要是定個50%,我看也GG了
要嘛總統換人當政見,賠錢也得作,不然真的機會不大

小塏

小塏
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27樓

2014-12-20 11:05

其實我覺得應該先把市區的捷運網建設好吧？
一直延長是在幹嘛啦？

lulalla

lulalla
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28樓

2014-12-20 11:12

延長才可以藉機區段徵收大片農地，
變更使用分區拿到抵費地出來賣錢。
蓋市區，現在沒有工程受益費了，是要怎麼自償？

同樣的事，
某些城市做了叫弊案，
某些城市做了叫政績。

kuoyuan1

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29樓

2014-12-20 11:52

dohan8850 wrote:
在台北這叫浪費納稅人的血汗錢,在高雄叫做花嬤有在建設,花嬤萬歲,萬萬歲

在台北這叫首都必須要的建設,在高雄叫做浪費納稅人的血汗錢,01萬歲,萬萬歲

dohan8850
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30樓

2014-12-20 12:27

我們是在講光華夜市附近又重鋪紅磚道,在臺北會被罵,高雄是建設,台灣同一件事有兩套標準

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