高雄市西側需要一條快速道路十號國道接翠華路,沒有延伸到南高雄,我記得謝長廷是說土地徵收涉及官商勾結,所以把計劃中止,結果現在大家都塞在那邊,榮總附近的平面道路也被塞住。
只是這條路在十幾年前就被某前市長以破壞天際線否決了
也應該要開始處理國10東向直接銜接國1北上匝道問題
其實想想
要解決民族右轉上國十接國一南下的亂象
應該趁此次將民族上國十的閘道拆了才是
並在往仁武的路橋處(左為北上，中間往仁武，多一右線往南下)增設南下國一的閘道
如此
由西向東就有兩個接國一南下閘道，一為大中平面(民族路右轉)，一為國十(鼓山、左營過來的)
而原來的路廊就由預留的閘道口
直接銜接給由文自路上橋或高鐵過來的車輛(第三道)做南下(原有)或北上(新做)國一的交流道
如此
1.解決文自到民族兩閘道距離太近而高架段塞車的亂象
2.解決民族大中路口目前平面要上國十以接國一的亂象
3.要上國十的，南下可由華夏/崇愛路轉博愛，再左轉大中接文自閘道
北上可由天祥/新庄仔路轉博愛，再右轉大中接文自閘道
或由菜公一路(B&Q對面，消防隊旁)接文育路、右轉文瑞/曾子路，再右轉文自路接文自閘道(此替代路線路幅較小)
另外
博愛路應該恢復像後驛路段或民族路一樣
中間用寬分隔島分隔出專用左轉道(不要像現在便宜行事)
再用細分隔島隔出快、慢車道
(快車道兩主線+路口100公尺中隔島改左轉線，路口一百公尺右轉車有缺口轉慢車道且此段禁止停車，慢車道應仍有兩車道寬)
不然
一條之前限速70的主要道路
現在能40就要偷笑了
而且亂的一蹋糊塗還熱得要命
在地的小小建議
明誠路如果有交流道的話文山特區，河堤社區，農十六，美術館等人口眾多的住宅區都可以從這裡疏導，鼎金系統的負擔應該會減少很多。
鼎力路..)
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