十年後的高雄會是什麼模樣呢? (第3頁)

just truth
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21樓

2014-11-16 10:19

tvcf wrote:
不住高雄的朋友, 子非魚焉知魚之樂 ??
來住個幾天試試.

子是魚當知魚之憂 !!
住個幾天試試~只是領略城市光鮮的觀光表象
在此置產入籍住了十多年(住光華路)~
看透了也看破了
典型的重形不重質的城市
(有錢蓋圖書館沒編預算買書+附近中正高工運動場沒錢付租金供學生跟民眾運動~蓮潭治水預算辦活動淹大水)

經歷過氣爆的震撼驚嚇 (當晚瓦斯味9點多10點多連續打1999還被河蟹)
(當晚如果那時外出走一心路去常去的瑞隆路買有名的鹹酥雞~ 今天就不在這)
現在則是登革熱肆聶(住家社區夫妻上班地方都被噴過藥了晚上也不外出運動了)
半夜拔消音管亂按喇叭的汽機車屁孩最近越來越多也越來越囂張
交通違規也一直很誇張
高速公路市區郊區平面道路碰撞一堆綠燈過馬路還要提心吊膽
十年多了　一直覺得是個過客　沒有身為市民的驕傲感已經再找機會移居外縣市

連基本的"安居樂業"都做不好
會成為人口淨移出的移居城市~ 不是沒有它的道理

奶茶一杯不要33杜西

奶茶一杯不要33杜西
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22樓

2014-11-16 10:24

etnew wrote:
我很久都不敢跟人說我們是第二大了說
頂多第四大
新北市台北市桃園縣....台中市快「超高」了

新北就算了，畢竟鄰近台北市，居住人口多，但多數還是往北市工作

台中嘛，算是新發展的城市，比較有規劃

但是從1分到7分容易，7分到9分就很緩慢且停滯，高雄正處於這個階段

而台中還沒到這階段

所以會覺得台中很新穎

相較10年前，我也覺得高雄每樣東西都比台北新阿，台北還不是髒髒舊舊的，連捷運都比台北有設計感

10年後，台中理所當然地比高雄新...

桃園？別鬧了...我在桃園住了5年，回到高雄只有感動流淚...

以前天天嫌高雄路爛，結果桃園更爛

桃園有那麼多資源...機場、學校、工廠、觀光...

還可以被玩成那樣...能說甚麼...

chiang：香腸說不定我比你還多

小沙皮

小沙皮
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23樓

2014-11-16 10:28

just truth wrote:
子是魚當知魚之憂 ...(恕刪)

來台中吧，對我這個台北、台中、台南和高雄都住過的我來說，台中首選，台南次之，北高⋯，最後不得已的選擇。

kuo435

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24樓

2014-11-16 10:28

看誰當選吧！151515151515

ENJOY HTC SENSE

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25樓

2014-11-16 10:37

更多小吃。更多入不敷出的交通建設。

just truth

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26樓

2014-11-16 10:40

小沙皮 wrote:
來台中吧，對我這個台北、台中、台南和高雄都住過的我來說，台中首選，台南次之，北高⋯，最後不得已的選擇。

住過台北、台南和高雄(以上城市都住過十多年)和歐洲(幾年)的我
國外不是根(去玩OK)

有錢置產:首選台北(吃喝玩樂地方一堆河濱公園慢跑單車感覺很棒爬山練腳力看城市風景)

其次:
台南(小吃古蹟跟自然景點還有人文風)跟
台中(城市氛圍很棒餐飲品質高地理氣候居中適合房子設計規劃蓋的特別漂亮)
每次搭高鐵經過~ 就被那城市的天際線跟建物給吸引

再來:
高雄(北>南) 新竹(近台北)

radomanm

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27樓

2014-11-16 11:05

kelly1211 wrote:
最扯的應該是住在原本...(恕刪)

我覺的比較扯的是你，又不住高雄，只會亂講
遠的不講，就我常經過的地方來說：
岡山往橋頭的橋重建，鳥松夢裡橋重建，鳳仁路正在拓寬，10號國道下的泄洪池
榮總往八卦寮的涵洞重建。
這些都是背骨人做了這麼多年縣長都不改善的工程。

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順道幹樵一下台中的道路規劃，明明只有二線道，硬要劃左轉專用道
現在直行的機車，汽車都卡在右邊的直行道，左轉道就空空如也。

海王子3511

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28樓

2014-11-16 11:08

就如同首都北京，貨物經貿商業中心在上海，陸客都說高雄很像上海天際線，高雄建設持續，我也要將高雄變最國際城市，共同為高雄加油。

s6210603

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29樓

2014-11-16 12:28

radomanm wrote:
我覺的比較扯的是你，...(恕刪)

興仔對高雄縣建設幾乎集中鳳山根本把高雄縣長當鳳山市長
花媽還好一點點...
但講真的不必要的捷運延伸就不要了吧輕軌看也知道很賠
但是蚊子的問題太嚴重了

還有台中在5年內人口就會超高雄了講第二城市真的是安慰自己而已.......
台中缺乏的是交通中港路捷運
高雄缺乏就業環境
台南的話...路太小= = 但根高雄比好點有南科

比較好就桃園吧人口多明年又有捷運了

但還是比不過台北= =

lulalla

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30樓

2014-11-16 12:53

sagrado wrote:
只要沒有興建地下共通管道，並列為第11大建設。
十年後全台灣的城市都還是差不多的落後。

共同管線的造價相當昂貴，每公里要五六億，
完工之後也要保養維護，
而且是無形建設，不易得到市議員的支持。

以台北市來說，共同管線除了一些新重劃區之外，
在市區建的共同管線，都是偷偷藏在其他交通建設裡面的，
以台北市的市民大道來說，共同管線就是跟鐵路地下化一起做的。
最近兩年完工的信義路共同管線、南京東路共同管線，
則是偷偷藏在信義線松山線的捷運預算之中。

市民大道共同管完工之後，十幾年道路不用挖開不用重鋪，
直到去年才因為瀝青鋪面年限到期，重鋪第一次。