北有88 南有機場 東邊還是亂葬崗
大卡車衝來衝去就不用提了
總之就是一個沒有澄清湖 沒有美術館 沒有衛武營 沒有新灣區
不知道在炒什麼，就是要硬炒起來的地方
不過神奇的是，那邊的透天大豪宅都賣超好XD
我去看了幾個案子，其中謙謙大戶看了很喜歡，不過我去看的時候已經完銷了
當然現在回過頭來看，沒電梯的謙謙大戶就嫌太貴了，住個兩三千萬的房子，沒電梯像話嗎XD
但是至於那邊的大樓案件
說真的，居住品質是很差的，主要還是大卡車真的太多了
每次想去那邊看房，就是要面對一堆大車左閃右閃
我完全不敢想像以後自己的小孩自己騎腳踏車在路上玩的場景
而我相信大多數想買在那邊的自住客都會有這種顧慮
因此，對我來說，我認為那邊買便宜新大樓投資的風險太大了
不如買鳳山捷運沿線的舊大樓，便宜投報率高，長期來講又看漲
不要再跟我說高雄捷運都在賠錢，你自己去坐坐看，
上下班時間連橘線都不少人，不是沒有人XD
長期來講捷運沿線幾乎漲定了
不過不可否認頂新那邊的透天大豪宅都賣很好
據說另一個賣很好的透天豪宅就是圓山本館路那邊的另一塊小小重劃區
不過這兩個地方的居住環境實在天差地遠阿...
高雄市政府地政局表示，本重劃區面積約34公頃，位於國道1號五甲系統交流道及台88快速道路鳳山交流道之間，對外交通相當便利，預計103年底將可動工，未來開發後南成地區將成為公共設施健全的優質住宅社區。
地政局局長謝福來表示，本重劃區地上物查估補償部分，第1梯次(30米計畫道路部分及北側公園用地，妨礙重劃工程施工者)已於103年3月展開，第2梯次(牛寮舊部落)預訂於103年7月底公告補償救濟清冊30日後啟動拆遷補償作業，其餘範圍將俟土地分配確定後，就妨礙土地點交部分再行辦理拆遷補償；重劃工程部分目前正辦理工程規劃設計中，未來區內將開闢8條寬10～30米不等之計畫道路總長度達約4千公尺，以暢通本地區交通，為改善市區電桿、電線林立破壞市容之情形，重劃區管線將採用共同管道設計。
重劃區開闢後將可無償取得公共設施用地約16公頃，其中包含國中、公園、停車場、兒童遊戲場等用地，並提供約18公頃之可建築用地，南成地區將從目前雜亂無章蛻變成為道路四通八達、深具發展潛力住宅社區，配合開發完成鳳頂，過埤重劃區，帶動另一波建築熱潮，促進本地區人口成長，發展前景令人拭目以待。
前鳳山市長許智傑指出，重劃區發展迅速，現況確實不宜再增設貨櫃推置場，市政府已經允諾租約到期不再續約，對於合法承租業者，在約滿遷出前，還是要業者和居民相互體諒，在保障安全前提下，協調能夠讓貨櫃順利出入，又對居民衝擊最小的路線，包括紅毛港路、保華路、保成路等現在大車出入頻繁路段，做雙向或單向進出管制，並規定大型車或聯結車行車速限時速30公里。
鳳山五甲與前鎮區交界
近五甲交流道的南成重劃區，總面積約卅四公頃，東邊是保華二路、西側是鳳南一路與紅毛港路、北邊是和成路，原編定為貨物轉運專用區與倉儲用地，清查共有一百八十戶地主。
原高雄縣政府曾於九十七年公告實施區段徵收，但遭地主反彈，表示當初每坪土地花了十幾萬元購買，徵收後土地分配還得重新抽籤，太不划算，因此同年廢止區段徵收公告。
地政局長謝福來指出，縣市合併後，市府與地主開了三次協議價購會議，增列市地重劃開發方式，如此一來，地主除分回土地比率由四十五％提高到五十％，還能享原位置分配，七、八成以上的地主立刻遞交同意書。
謝福來強調，鳳山已成為高雄市人口最多的行政區，南成重劃區四周都已完成開發，該區遲未開發阻隔了五甲、中崙牛寮與過埤子等地區的聯繫，影響鳳山發展，將持續由地政局辦理市地重劃作業。
內文搜尋
從 APP 打開
X