即將於明年底完工的「大魯閣草衙道」 (第3頁)

-趙雲-

-趙雲-
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21樓

2014-10-02 0:25

hunk6833 wrote:
漢神巨蛋＋巨蛋站＝超...(恕刪)

加油

血染征袍透甲紅，當陽誰敢與爭鋒！古來沖陣扶危主，只有常山趙子龍。 -Keep Walking-

海王子3511

海王子3511
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樓主

2014-10-09 13:11

好啦，大家不要再鬥嘴，看久也會煩，讓時間來証明就好，今天為大家介紹大魯閣草衙道的模型，提供各位先進觀賞。

˙

dahone

dahone
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23樓

2014-10-09 23:10

海王子3511 wrote:
好啦，大家不要再鬥嘴...(恕刪)

個人覺得，建築系學生的作業很可能都比這個好看，
業者恐怕找錯事務所來製作模型了..........

jovis12

jovis12
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24樓

2014-10-10 9:47

雖有捷運到達
可是住遠地的一定是開車來
地點又位在交流道出口
車流量平常就大了
交通會不會大亂令人擔憂
交通動線不良
以後人家就不會來了

doylelu1235

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25樓

2014-10-10 11:37

那你去看看台南南紡夢時代
就會知道高雄的交通網強太多了
你所care應當不是問題

我是魯夫

我是魯夫
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26樓

2014-10-10 12:06

若是...明知道會塞車..或沒車位

有大眾捷運到的地方..不搭

硬要開車去..就是自己白目...怨不得人

海王子3511

海王子3511
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樓主

2014-10-10 14:18

同意魯夫的思維邏輯，那邊大卡車問題要等國道七號環評通過才能解決，大卡車會順間變少，且停靠站也會轉移改走國七，國道七號最主要就是讓貨櫃車能快速通關駛離都會區，目前尚未通過，工務局和環保人士PK，其實高雄人都同意建，不然大卡車穿梭大街小巷很危險，容易發生交通事故，國道七號算是減少交通危安又可增強高雄港進出貨效率，算是有遠見的建設，共開八線道，區分大卡及汽車。

gontex

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28樓

2014-10-12 0:15

拜託這位王子別在亂唬爛了

國七根本沒辦法解決桂林大貨車的問題

國七主要是為了疏解未來南星計劃洲際港口的大貨車

避免南星計劃的大卡車走市區上國一

本來有規劃一條三五貨櫃道在宏平路用來引導第二港口的大貨車上國七小港交流道

但因當地居民反對被取消了,畢竟誰想讓自己住的地方充滿大貨車

所以桂林到中山四路的大貨車還是會照樣跑

也因為如此所以認為國七的效益不大而環評卡關中…

想炒房也先作作功課……

hunk6833

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29樓

2014-10-12 9:18

g大別氣，
可能海王子對海比較熟悉，
對陸地有待加強！

海王子3511

海王子3511
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樓主

2014-10-12 17:09

陳菊表示，國道七號南端起點位於高雄港第六貨櫃中心附近，貨櫃車可利用國道七號南星端匝道上下高速公路，臨海工業區、林園工業區大型車也可利用林園交流道，避開行駛市區道路，不僅可大幅節省貨櫃車旅行時間，也因沿海二、三路貨櫃車會大幅減量，更可改善市區交通安全問題。
大坪頂地區也將因交流道設置，而加速其開發時程，達到「港市雙贏」、「客貨分離」政策目標。陳菊特別指示王國材感謝與會單位同意市府所提建議。

為疏解高雄港區貨櫃車流量的「三五貨櫃聯絡道計畫」，因行經宏平路、高松路住商區而面臨抗議問題，經市府溝通後決定取消「三五櫃聯絡道計畫」，但國七保留"小港交流道"服務地區，並增闢林園、大坪頂交流道，全線預定民國一○六年四月完工。