Lumia825 wrote:高雄捷運通車已經5年...(恕刪) ribsome wrote:高捷運站的點,位置還蠻爛的。 so what?有蓋捷運的話市民就有先進都市的安慰感君不見高雄淹水這麼多次 花媽睡覺還是選的上虧錢~~ 反正是市政府的錢~~ 沒差啦
這和能不能回本沒差吧...國家建設本來就是有額外的資金在下去建設的~總不能想著建設所有成本賺回來吧!最主要是後續經營 保養 人事 水電費..等等雜費能賺得回來就好只要有重大建設那都是幾千億甚至幾兆台幣..那哪賺得回來只要能便民 對國家建設有幫助 促進發展 就達到基本目標了...
老早就說過啦高雄捷運是時候未到不需要戰南北,甚至連賺不賺錢也不必拿出來說如果你有好幾個商圈有一堆車塞死在馬路上公車上也塞滿了人那麼你才有捷運的需要又有人拿外國出來講問題是台灣人不是德國人台灣人就是懶得走路,怕死了太陽而且沒有像歪國人繳一堆的稅從前木柵線蓋好的時候雖然我每天都會經過某一個捷運站但是我從來沒有搭過木柵線why?跟現在高雄捷運的情形是一樣的當你路網不夠密集沒辦法讓台灣人更快速的搭到車並且到達目的地台灣人是無法接受的台北市從棋盤式道路公車專用道捷運市民小巴UBike在在都是要解決這些問題高雄市政府的錢也是高雄人納稅人的錢高雄政府賠越多錢在還不是那麼需要的建設上就表示高雄民眾越難獲得真正需要的建設錢就是這麼多囉當然要是各位看到那條捷運線心中就得到安慰的話就繼續撐下去吧
jouk wrote:第一階段木柵線、淡水線、新店線、中和線、南港線、板橋線、土城線、小南門線4444億興建成本,開通前五年,一條路線繳交象徵性1元的租金這種無本生意,當然會賺錢啊...自第六年重新簽約後,也就是二○○一年起,每年都繳交二十到二十五億元不等的「租金」這要幾年才能把4000億回收...
Lumia825 wrote:高雄捷運通車已經5年...(恕刪) 不要拿天龍國的眼光看高雄好嗎我住台北常出差高雄高鐵轉乘一定要搭捷運每一站都有他的設計美感反觀台北捷運 老舊冰冷美麗島站還是全球最美車站之一台北捷運除了人擠人還有什麼??
高雄捷運方便性遠輸給台北捷運是不爭的事實在台北生活 你可以不買機車汽車 甚至不坐公車 光靠捷運就夠了在高雄 有可能嗎?以醫療需求來看高雄捷運到不了任何三間醫學中心:高長 高榮 高醫連次一等卻也頗具規模的阮綜合 義大 也到不了相對之下 台北光是直接設站的 就有台大醫院站 亞東醫院站 萬芳醫院站馬偕醫院離捷運站也不遠 走路五分鐘會到捷運的目的就是運輸在便利性上 無可否認 高捷就是不夠便利