herculez wrote:現在一卡通登記後,可...(恕刪) 各位01的大大們,別管這些南北相爭的嘴泡,高雄現在這公共腳踏車真的很好用,這是一項很好的福利,大家應該多多使用.刷任何一張信用卡就可用,第一小時免費,以後每小時只收20元.一卡通要先到捷運站裡登記,第一小時一樣免費,以後每小時只收10元.而且可以甲租乙還,換句話說,你可以先騎59分鐘,還車,另外牽一輛來騎,依序下去,都是免費.車子就是以前那批美利達,我親自在不同地點體驗過4部,功能算不錯,還有3段變速,騎市區非常方便.以後憑捷運,公車與腳踏車,我可以逛遍整個高雄市區了.背包客一大福音
longxing wrote:只需要再把捷運的網絡...(恕刪) 左營大路,捷運世運站..或有轉程公車的生態園區站路網不夠多、票價有點貴(機車雙載遠便宜多了)、車還不夠多、車位還不夠缺(有的都亂停)、路還不夠塞人口不夠密集、衛星都市人口不夠多讓高雄人喜歡搭捷運 也喜歡騎腳踏車太容易了,通通免費,保證運量馬上提升到原本預估的高運量高捷營收交給政府支出其實現在高雄捷運出口,很多週邊土地沒有善加利用目前市政府好像不關自己事,又把土地資源隨便浪費而且免費後,保證像青埔站那種最少人搭的,旁邊橋頭新市鎮都馬上發展起來市府就可以把賣地的錢,拿來養捷運了等捷運週邊發展成熟後,週邊效益跟運量高了後,就可以收費了。以上當然有很多行政跟法規問題吧!哈哈,不過看誰執政有沒有頭腦..!
weifenglo wrote:贊成但不必改60,通通改30計時收費就可以了高雄市計次收費的格子真不少! 計次收費的格子已經在變少了連假去了一趟高雄,先前是計次收費的格子有些變成計時收費而且收費時段還到晚上10點 (台北市是有收費到8點的)
你說要讓高雄人喜歡,說真的很困難,你看看高雄市的大眾運輸系統,3年前光坐公車轉捷運到學校就要1.5~2小時,如果你有去過台北 他們公車是一班一班來,我在前鎮光等公車就要10~20分,為什麼公車班數會那麼少就如你所說的 [ 想想如何 讓高雄人喜歡搭捷運和坐公車 ],雖說高雄被稱為第二大城市,但你覺得呢,我從比較市中心的苓雅區搬到前鎮,這邊一大堆都是國中、高中就在騎機車上學。高雄越往郊區的地方,父母就會聽小孩說 上課太遠、怎樣等等..,說要買車騎上學,他們父母就說好。且高雄 人民保母 又沒什麼在管所以就越來越氾濫。你說高雄會想搭捷運坐公車真的難。個人言論
只能說 政策跟不上實際的情況雖然市政府美意但如果是高雄市民 喜歡騎腳踏車 應該會自己買一台會租的應該是臨時或外來遊客捷運的話 只能多靠上班族或學生如果停靠站離上班地點或上學地點太遠還是會想騎機車或公車方便吧高雄市民