光每天汽機車廢氣和引擎聲,你大概就不敢開窗了
附近又沒有大型綠地來協助淨化空氣...
是適合作生意的地方(因為車水馬龍),但不是適合居住的地方
這地方地價應該也不低,建物開價低其實是因為'毛胚屋',
如果加上泥作不含裝潢,每坪應該也是要抓個20w
(大概和農16同公司的溫莎堡同價)
附近都是矮房,不會被遮蔽,所以視野不錯,但東南北景觀不一定佳
(如果是面西看壽山和西子灣那應該不錯,但有西曬問題,看人權衡)
高中學區的問題其實還沒定案,目前加分的學區是指國中或國小
帝景苑的國中小學區並不出色
至於高中嘛...讀過雄中的就知道
雄中升學率高,是學生會讀並不是老師會教
如果真的是採戶籍登記學區,那雄中可能就不一定是明星高中了
適合居住的地方,個人認為應該是'出動入靜'的環境
例如:文化中心...美術館區...正河堤社區...等
總經費高達953億元的高雄鐵路全面地下化，高雄市政府工務局長楊明州表示，這項重大交通建設，將如期在民國106年完工啟用，屆時，現在的高雄火車站也將成為高雄第2個三鐵共構點。
他表示，目前只有左營具有高鐵、捷運、和台鐵的三鐵共構，不過，鐵路地下路之後，現在的高雄火車站除了與高雄捷運結合之外，也已預留高鐵從左營延伸到高雄車站所需的軌道和月台空間，未來也可望在此建立高雄的第2個三鐵共構點。
新增七座通勤車站：內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、大順、正義／澄清。
楊明州說，現在的高雄火車站則由市府協助都市計畫，變更為「台鐵高雄火車站特定區」，以OT或是承租模式，發包給國內外企業，興建購物廣場和商業大樓，就如同台北車站和板橋車站的模式一般，屆時，高雄的景觀將再出現另一次的蛻變。
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台鐵表示我地下化都幫你做好了，你高鐵的工程費用已經少很多了，為何不做?
不過檯面上高鐵的意願未知
但是如果在政治壓力下(前金、新興區議員跟立委)，還有當初簽的計畫書就是做到高雄車站的前題，高鐵應該也沒有積極反對的理由，畢竟多個車站多個營收，搞不好還有周邊利益(站前商場跟土地)可談
至於站前商場是否會像板橋的環球購物中心或台北的京站，也是值得期待中
kengogogogo wrote:
雄中學生：「結果當然說不要，就有人拉客啊，是聽說的，我沒遇過。」....(恕刪)
and then??
幸福川還不是完售
住戶裡面還不乏醫生、老師
(我沒有買，但是我知道，我也不是銷售，別栽贓~)
吊詭的是明明前面的文章已經很清楚表明帝景苑跟繼光街差很遠
怎麼還是有人對可憐的女人這麼有興趣??
魏至聖 wrote:
小弟不是高雄人
但來高雄一眨眼已10年
我個人認為那塊基地的周邊都是破舊市容
豪宅蓋在那有點像是在五分埔賣亞曼尼西裝
那附近坦白講陰氣頗重
當初228就是在附近死了一堆人
而且那裡環境可說龍蛇雜處
如果那裡要耳目一新
單憑蓋個新車站是無法改變什麼
我覺得可能要建國路上的老舊大樓全部打掉才有辦法
要知道越破舊的大樓一定會吸引一堆牛鬼蛇神
君不見高雄七賢路就是一個很糟糕的居住環境
高雄的色情大宗幾乎都存在現在的火車站方圓2公里以內
如果是我寧可住文教氣習重一點的文化中心或高雄大學
..(恕刪)
又在胡扯
七賢路從一路到三路總長4.6公里
沿路銀行、商辦、飯店、麻辣鍋、補習班、阿婆冰、鴨肉飯等等
行業多不勝數
七賢一路10幾年前還是高雄大樓豪宅聚集地之一
難道這4.6公里通通是"很糟糕的居住環境"?
那請問閣下住那裡?
是有多優秀?說來聽聽好嗎?
火車站、建國路車水馬龍還可以扯到陰氣
笑死人了
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