leon3760 wrote:
如果高雄的空氣品質可以更好
那這樣台東應該會很多人想去住才對呀 :)
sivision wrote:
也想起拿爆破剪去A陽字號弟兄腳踏車的時光...
這真是傳統啊~
小弟就被A了3部卡打車~ 後來索性不買了，直接叫老補、醫官開車載...
沒辦法，誰叫我當時是管 薪餉糧秣被服的小補咧..呵
其實依"舊"左營來看不見得是人口外流太多，反而是兵少太多了，
當初這些外地來的阿兵哥也是活絡高雄(至少左營)經濟之功臣，
你看看金門就知道，看看現在少了多少阿兵哥？ 金門變成？
再者這些金門兵多少也對高雄有貢獻吧？
光是以前2年兵甚至3年兵時，這些龐大人口，可以養活多少左營大路的商家？
別的不講，光哨口前每天等著租放假班機車的就賺飽飽了吧！
何況，當海軍只怕沒放假班，不然很多花錢沒在手軟的吧~
我當時也是靠放假班才把高雄市踩到爛的，這些人集合起來的力量，真的不可小看啊！
我個人猜想，以高雄類似的地方，比如鳳山附近 可能也有這相似的感覺，
光是少個衛武營，應該就很吃力了吧！
話說，少個衛武營，很多行業是不是又少掉不少好咖呢？
加上現在有高鐵，要是我現在當兵的話，光週六下午的放假班我也敢殺回台中了，
更何況現在當兵周休二日，只要是一整天的放假班，何須待高雄？
新崛江、美奇萊.....這一類當初不就都是靠年輕人撐住的嗎？
兵減少，加上搭高鐵和台鐵又不同地方，人潮被沖散了...商家就難以維生，想不冷清也難！
這真的是惡性循環啊！
所以我相信，阿兵哥的減少，對高雄的經濟絕對有不小的衝擊！
但是卻感覺沒有很多人談到這塊，都是談工廠外移！
是啊~ 兵是不可能回來了，所以可能就不談！
但是工廠有要回來嗎？ 還是~我們要那些工廠嗎？
回想寫這篇文章的起源開始，簡單只是看到開版提及南部高雄85大樓，寫出心中的感概，也對台灣的感慨，不是用台北來看台灣，當然也不是用高雄來看台灣。
高雄跟台灣的連結也許在"轉型"會有較多的交集，許多人談高雄談南部想到的就只有轉型，其實真正先需要轉型的是台灣本身自己，"台灣電子代工"科技產業的學產噱頭。只是感嘆我們國家的主事者守在台北，用台北看台灣各地看世界，卻沒看到台灣自己需要的轉型，讓這十年台灣的競爭力不斷的流失，卻只能怪大環境。
簡單說，小小台灣每個地方或城市的競爭力流失，就是代表台灣競爭力的流失。台灣問題而有台北現象或只能退守台北的發展，當然是非常嚴重的發展問題。
想用短短的一篇開版文章，道盡個人從出生到現在這三十幾年的看法實屬不易，也必須留下討論的空間。
會想用自己一段小時候對自己父親的童言發問作起點，重點當然不是在比誰的樓高，也不是去考究父親的回答是否正確，這些不是文章裡的重點。
我相信或有網友可以清楚看出小弟文章裡所要表達的各種意涵，只是不習慣小弟個人的開放式文章觀點，很想要進一步理解或希望小弟再繼續的延伸解釋文章裡的許多的"真正含意"
老實說，如果這不是一篇放在這裡的討論，我的文章已經寫完，許多的題目本身不會有"標準答案"或"清楚答案"，如果再扯遠一些，我們的從小教育很怕去面對去習慣沒有"標準答案"的題目。
再回頭來檢視個人的部分，往往會有自己所擁有或看到的都是最好的，自己所待的台北是台灣最好的，學校也是最好的，自己當然也是較優秀的~
這沒有什麼對錯觀念，是學習自我摸索的過程，人也都有好勝及比較心，也會有心裡的疑問，就如同上面小時候的發言。
台灣有一個很根本的問題，我們從上到下都有很強烈的所謂"首都"發展情節，當自己有疑問時會想拿許多跟我們有類似發展的國家去合理化它，卻看不到別人一直努力處理的部分，看到日本東京，韓國首爾，但忘了別人的其他城市也有很好的發展，如日本南部的關西京阪神。
更不用說談對岸及許多的歐美國家，別人早已沒有所謂"首都發展"的概念，隨便舉個例美東紐約,美西洛杉磯舊金山，對岸上海,澳洲雪梨,墨爾本，這些地區的發展都不是首都，北美東西岸，日本關東關西各大城間，房價也不是台灣南北的5~10倍差距。
這裡談到台灣南北地域發展及房價差距，不只是因為這裡是居家版，而是台灣前面幾十年就有台北高雄兩個直轄市，分別位處台灣南北，為何會有一個直轄市的人民一直往另一個直轄市移動需離鄉背井的問題?如同我的父親，這些的問題絕對不是只有大環境或怪個別城市轉型的問題，是台灣自己不願面對問題。
現在的政府談打房，問題根本在於供需，因為年輕人大家還是必須往北部擠往台北擠，這些沒有經濟基礎被迫去台北打拼的年輕人甚至中青，當然買不起房子。
再多的國宅也解決不了台北買房問題，解決了眼前，幾年後只要供需問題不變，這些當初的國宅後面上去的年輕人還是買不起，當然更談不上公理正義，只看到目前的年輕人需求，五年或甚至每一兩年再吵一次?
一個沒有公理正義的社會,城市，壓榨的是後面想上來求生存的，即使這些人以後甚至下一代也會有台灣只有台北是最好的觀念(包含以前的自己)，也不是只用同情的觀點去看他們，即使他們自願也樂意追逐這樣的環境與生活。
文後，所謂的"首都"不等於"首善之都"，當台灣只能固守台北的發展而沒有國家發展未來計畫的時候，GDP所得繼續的停滯，移民是最後另一個選項，誰都不知道台灣的未來。所以我給自己留下一條退路，台北留下房產繼續收租即可，打不打房也無關了，但我選擇面對回到自己長輩的家鄉高雄來服務。
其實已經隱藏高雄市容具備國際大城市風貌意義
當然這還需要持續做才能更好
nondevil wrote:
前鎮加工區才多大在岡...(恕刪)
你這一席崗山工業區才是重要中小企業怪怪的
事實上我每周都會因客戶去高雄各地工業區
很多你一聽才發現 啊原來這家在這哦
的企業非常多
崗工原是螺絲工業起家為主 新的區當然又有新的產業進來
沒有特別強或弱
你硬要講只是讓人覺得你是自己被私心朦閉
另外很多人一直懷念過去景光
卻忽略過去是什麼經濟撐住
現在需要什麼
一國的經濟產業要用一個城市眼光去看的話
看的重點就要放對地方
很簡單的道理
新竹市的高收入高就業和竹科成功是新竹市的努力?
台北市南港內湖是因為它是首都兩個字還是是因為台北市努力吸引廠商設總公司?
桃園縣的工廠是因為其為台北衛星地區吸引設廠還是桃園縣努力?
重工業該篩選就要做
現實不能全數移走也要做好環保
創意設計產業很有機會形成
環境開闊學校企圖夠強
且不需特別劃工業區
比起目前的被動元件聚落效果可能會更好
這種形態的比起大資本的行業有較多機會將經濟成果雨露均沾至一般人
而不像國光這種只集中利潤在那群忙分遺產的人物
例如媒體工業的後製
以及一個創意作品或是主意的周邊效益
甚至飯店交通也都受惠
進入已開發國家以服務業為主並不是錯事
這是該做的方向
雲端設備架設中心議題反而只是隨之因應的必然
尤其大型伺服器中心吃電在既有的重工業電力設備設施反而是小問題
近幾天連幾個創意設計獲獎而有人出錢收購權利的例子
這是可以走的路 尤其工設環境在台灣受重視越來越高
而如果你是屬於一討論就放大絕
那就不要浪費時間
Mobile01系統服務員:你也知道寫文章很不容易，麻煩您寫一些好文章，不要寫一些有的沒的，這邊是01，不是什麼亂七八糟的網站
nondevil wrote:
遊艇專區也不用提嘞
看不到幾艘出口裝船...(恕刪)
噗~~
看不到幾艘出口裝船不代表沒有阿
也許只代表你不知道高雄的遊艇廠在哪裡吧
遊艇專區的確還沒設立
但不代表沒有遊艇產業
更何況高雄的幾家大遊艇廠散布在小港大寮甚至旗津
除非你有緣進入
不然根本不知道裡面的規模
遊艇裝船也不是想看就能看到的
幾年前還有業者建議是否能設立專用道路讓遊艇能順利從廠區到港口
為什麼?
因為台灣近年發展的大型遊艇長度約莫7,80呎到100呎(30公尺)以上
高度可能二三層樓以上 (加上運送的拖板車就更高了)
一個這樣的龐然大物如何在陸地上運送
沿途的電線,紅綠燈或路招是不是會阻礙前進?
在車水馬龍的時間運送幾乎是不可能
當然若在港口工作
那看遊艇吊上船機會是大多了
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