高雄市鐵路地下化 (第3頁)

masaei99
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21樓

2010-03-25 0:34

台灣一些國營半國營企業
在經營本業的能耐上趨近於零
但吃老本的姿態卻理直氣壯

台鐵?
如果被用民間的標準來看的話
不知多少人會被資遣回家吃自己

跟台糖一個樣
坐擁無數土地
在時光的輪轉中
一些偏郊如今都以成市心寶地
寶地當然就要搞成商業重鎮
只是學人家炒地皮
也要看看自己幾兩重
除了壓迫地方政府談條件外
我看不出它們有多少在地思維

高雄只能合法地被它們牽著走
還要配合演都更的把戲

這裡面可以看出中央之於地方是何等的角色
我說"殖民地方"一點也不為過
可地方的都發機關
根本也沒一點點地方態度
市府一級主管沒多少是地方栽培的能人
隨政權而來的統治者而已
真正高雄市民的需要
不是花大錢的工程而已

autumnshe

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22樓

2010-03-25 9:20

高雄，連我這個土生土長的都不看好了。看看高美館那邊炒到怎樣，結果還不是一堆人套在那，現在那邊新成屋晚上都是黑嘛嘛一片，都是嘛是就有社區在那邊有人住。
建商先已賺飽飽，哄抬價格再高高賣給第二批想賺的人，運氣好的就賺到，不過大多是賠錢居多。
沒工作就是沒消費，這是必然事實。管你幾鐵共構，只要工作不在高雄，那就是沒希望。如果服務也可以提升到50k/M話，那或許高雄也有救

js740419

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23樓

2010-04-10 4:58

autumnshe wrote:
高雄，連我這個土生土...(恕刪)

我的怨氣跟你一樣深

js740419

js740419
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24樓

2010-04-10 4:59

evaair2001 wrote:
新高雄車站上面的鋼構...(恕刪)

最近幾年的機場航站大下都是類似的設計
比較符合目前的審美觀念

如此而已

masaei99

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25樓

2010-04-10 10:35

我認為動畫中的頂棚不過是一個"虛擬的"空間意象
其赴諸實現的機率趨近於零
我是認為用這般的"規模"來騙騙市民
是件不夠道德的事
就像建設公司用假尺寸的樣品屋去騙消費者的感官一樣

現代的機場屋頂外觀設計
會採用單一有限的單元體
再不斷複製此單元
創造一種結構的秩序之美
且要的是室內服務空間的自由配置
其外觀不會弄很高(機場附近建築不都是有航高限制，更何況站體本身)

但不會弄一個超大的頂棚
這就像"楚門秀"裡面的那個天空棚架一樣不切實際

我只是認為用一個不切實際的影像來鎮懾住市民的認知
而市民通常只是"好棒，我們有一個看來很貴的工程"
然後就一切任人擺佈了

主站區是日後高雄一個最重要的門戶
台鐵沒有用城市觀點，只用工程觀點在蠻幹
而高市府都發及經建部門卻是一點作為皆無
其決策能力教人~~