.展哥. wrote:
高鐵站本來就有很多好逛的，喝杯咖啡上個網很快就到了，反觀台鐵車站，除了三大特等站外加台東和花蓮及板橋，其他車站簡陋的要命，簡直和第三世界國家沒兩樣，根本不想多一分鐘待在台鐵車站中
台鐵有它的歷史包袱在,經營不善是事實,但至少也正在力圖改善中!台鐵捷運化其實是有機會讓台鐵增加短途運輸競爭力的.
看你為了幫營運不善的高捷頻頻護航,感覺你拿台鐵在模糊焦點,捷運當然很方便,問題是單位造價太高!檢討高捷營運竟也拿台鐵所謂簡陋設施來墊背?未免有失公允.你有機會去看看台鐵北湖車站看看,它的新車站設計與捷運站體相當,這是台鐵捷運化的第一步,即便不會一次全台做到好,但至少也算是邁進一大步了!
台鐵捷運化,無非就是在短程上增加班次,在台灣的一些都會區高架或地下化,讓台鐵有像捷運密集運輸的功能,革命尚未成功,台鐵還在努力,就被你說到要廢台鐵?
支持高捷北延岡山,路竹線的版友,希望理智點,別成了幫財團/政客炒地皮的打手!仔細研究,這條延伸線根本是荒謬至極,幾乎與台鐵重疊路線,重蹈覆轍不說,光是到那些人口數不高的"區",再加上是延續高捷重運量的建設標準,就註定高捷要賠錢賠到慘了!
看起來完全是政治角力!非關建設的一條昏庸規劃路線!
