lcn3338 wrote:
您可注意看一下表中, 其實桃園與台北市的差距十年來正縮小中!
至於高雄呢.. 唉, 只能說多加油 !!
從表中看來高雄並沒有如你所說的衰退,97年也剛好是成長的顛峰時間,與桃園相比有拉開趨勢
98,99因金融海嘯衰退嚴重
桃園一點也不意外,舉個例來說,4年前去桃園與一位朋友聊天,他是在全世界佔有率最高導航公司上班
買在桃園高級透天住宅,每天通車上班...
台北縣外環第一圈貴到讓人受不了之後,就開始往第二圈桃園去定居了,因此我才會說不意外
現在如果高雄沒有捷運
高雄的市區 是不是會塞到不像話?
夢時代的停車場很大又不用錢
假日幾乎也是停到很滿
雖然我不常去夢時代
但我去夢時代都是搭捷運再轉搭接駁車
假日的夢時代接駁車
也是大排長龍
常常一班車來了還載不完
如果這些等接駁車的人都開車或騎摩托車
不知道是不是會造成大塞車
然後連夢時代的停車場都停到沒車位了
然後再來抱怨都找不到停車位
漢神巨蛋一到假日的出口也是人潮很多
博愛路新莊仔路口也時常車滿為患
如果那些撘捷運的人潮都改開車或騎車
那麼可想見博愛路大概癱瘓了
那現在開車的市民
是不是再來抱怨怎麼沒有大眾交通系統
怎麼都找不到地方停車
讓我們開車這麼不方便??
因為捷運的關係
讓高雄少了很多的車輛
相對的車子也比較好停
結果開車的朋友來說高雄真好停車
所以大家不用坐捷運??
有捷運分散了這麼多人
現在中正 中山 博愛路還是車潮很多
如果沒有捷運來分散這些人潮與車潮
那麼.........
有水當思無水之苦
有人說捷運蓋的路線真不好
去夢時代還要坐接駁公車
另外R14站竟然沒有直接通到漢神巨蛋地下室的出口
還要走在太陽下100M左右 真是熱
這是高雄人的習慣嗎??最好捷運就停我家門口???
記得幾年前去台北
我們坐捷運去信義區的新光三越 101等等
下了捷運也是要坐接駁公車
(我對台北真不熟 應該沒記錯是是去那邊 都是朋友帶著我逛的)
不知道這樣是不是也要說台北的捷運路線很不好???
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