大家認為高雄捷運10年後會是什麼樣子呢?? (第26頁)

RICE 1502
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251樓

2011-03-09 23:01

gn02318802 wrote:
小弟老家住在高雄，因...
拿台北捷運跟高雄捷運比較並不公平!!

(恕刪)

那沒辦法,興建高雄捷運是政治因素不是市民需求.
我住高雄,高雄捷運只有試運時搭過,其他時間沒有迫切需求會想去搭乘,
高雄市的建屋多為透天屋,換句話說每平方公里人口密度低,
高雄市南北長達30km,台北市到基隆高速公路里程也只26km,
多4km都到三重蘆洲了,這一路上住多少人,
高雄市原本公車就不發達,就是市民沒那需求,
把原搭乘公車人口轉至搭捷運,
要批判高雄捷運,最好整個高雄市的公共交通系統一起討論.

mtsui

mtsui
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252樓

2011-03-09 23:04

當看到這個討論時
我在思考以前台北沒捷運的時候，要去台北火車站怎麼去?
當時就是坐公車去。
一是因為騎機車或是開車，停車位都不方便
二是台北市的公車算是方便，車次也多。
所以早養成坐大眾捷運系統的習慣。即使在今日，有時候因為捷運會繞路，還是很多人會搭乘公車。(比方說，市政府站到六張犁站，坐公車搞不好還比坐捷運快)

我對高雄不熟，但是從大家的討論知道，高雄人因公車班次不多，停車也方便。因此並沒有搭乘大眾交通工具的習慣。

如果從這個角度來看，高雄目前需要捷運嗎？如果先發展好公車網路，增加班次，讓民眾養成搭乘公車的習慣，再視地面交通的擁擠狀況而來決定捷運的興建與否，會不會是另一種思考方式?
而目前，其實是不是好的公車路線規畫就夠了呢？

台北蓋捷運的理由之一，我想也是因為地面上的交通太塞了，所以才想要地下化吧。
這大概也是台北市一堆快速道路，在天上飛來飛去的原因吧。

lcn3338

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253樓

2011-03-09 23:04

MOMO20863 wrote:
錯誤的政策比貪汙更惡質
蓋甚麼高運量?
沒那個屁股
...(恕刪)

高捷之所以落人話柄, 主要是當初地方政客畫的大餅太大, 現在落實困難..

例如北捷當初當初預估第一期路網101km營運里程完成後, 載客數可達一百萬人次.
結果現在實際上卻達到160萬人次, 遠超過當初目標.

而高捷當初規劃十字重軌完成後, 號稱運量能達到43萬人次, 結果實際上落差卻頗大...

唉...

steve0608

steve0608
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254樓

2011-03-09 23:07

chainpan wrote:
font color.而是以人民的便利性來考量..(恕刪)

您要知道,您現在坐高捷的位置又大又舒服,為什麼呢？因為沒人坐.
而高捷建立所花的錢是全台灣的民脂民膏,不是高雄市民自己花錢蓋的
捷運的定位應該是讓平面道路的運輸壓力轉移到捷運,以達到平面道路交通順暢為目的,不是讓您坐舒服的

按照您的邏輯,以人民的便利性來考量,我要求全台灣每個縣市都要有；捷運；
高捷虧損如此驚人,都沒關係,其他縣市為何不能跟進,為何獨厚高雄市！

yanaha

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255樓

2011-03-09 23:09

g22608 wrote:
高捷贏在每一站都有自己的特色，我覺得很漂亮....

所以是觀光用喽

老實說大家何必爭
都回來高雄討生活
都搭捷運進出
十年後一定贏台北
高雄需要你
而非嘴砲

opelisc2000

opelisc2000
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256樓

2011-03-09 23:10

建設本來就是要建設友人地方，高雄台中台北都有資格蓋捷運，但如果今天花東蓋捷運，我一定反對。

lcn3338

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257樓

2011-03-09 23:12

yanaha wrote:
可能需要大家由台北回流來改變高雄吧
不然在路上看到阿豆阿沒戴安全帽闖紅燈
還真的蠻無言的....
...(恕刪)

網路上大家個個都說自己回到高雄工作啦 !!
只不過現實上卻有更多人前仆後繼往台北找工作...

其實十幾年前, 高雄的熱鬧繁華程度絲毫不遜於當時的台中.桃園等城市,
對比現在的落差.. 真是令人無言呀!!

ako

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258樓

2011-03-09 23:16

公共交通系統的盈虧不能光從門票收入去看
要不然花近百億的花博
就算有 700萬人去看每人收 300 (許都人都有優待票門票沒到300)
怎麼算都賠錢那幹嘛做
有時候是幫周邊的商家製造商機
這些財富藏富於民是帳面上看不到的

美國奧瑞岡州波特蘭市 downtown 不過就數十萬人，確有一條通往機場的捷運
坐的人也沒有很多票價也還好

相信應該也不是很賺錢
但適可而止的公共建設可以增加就業機會增加城市的競爭力
吸引投資這些也是看不到的

piniwu

piniwu
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259樓

2011-03-09 23:17

嗯
台南屏東人口都外移嚴重
高雄交通方便又有捷運
為何想不開猛往中北部跑
不來高雄找工作呢?

robert_net99

robert_net99
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260樓

2011-03-09 23:19

說實在自己很少去高雄
可是問我高雄捷運10年後會是什麼樣子?
我想就像現在的台北捷運一樣 !!

想當初北市的第一條捷運木柵馬特拉開通時
我記得坐的人也不多
個人認為城市的捷運
一定要形成綿密的網路後
搭乘的人數一定會成指數型的成長
還記得台北站的轉運人口
也是從忠孝線開通時
暴增到水洩不通
原因無他
就是已經形成大致的路網
南來北往的交通都會優先考慮

但是前面有人認為
現在高捷的最大問題是財務
不知道有沒有辦法撐到蓋第三條高捷

如果撐得過的話
10年後的高雄捷運
一定就跟現在的台北一樣