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未來高雄捷運的路線圖


Jarvis47 wrote:
我真懷疑你是不是台灣人.是不是高雄人,你說的這種做法,跟本就是走倒退路啊!大家都嘛希望往先進國家邁進,怎會是有人想向印越泰學習呢?任何事在轉變之前一定有陣痛過渡期,只是時間的長短而已,但不應該害怕這過渡期而走倒退路啊!大家都在盡力減少空污,而你確是鼓勵大家多騎車多開車;政府都在想辦法努力減少交通的阻塞,而你卻是視而不見~
雖然我也是以騎車和開車為主,但我是樂見高雄的進步與成長,我相信那些你口中的開發中國家,他們也一定是希望交通狀況是能改善的,並不是像你所說的他們國家適合騎車或開車,而是他們政府沒錢,沒有能力技術去做規劃,你應該慶幸我們是有這個能力和技術的

先進國家不是每項東西都是和台灣好嗎?更何況台灣就經濟上,無論政府或民間的收入,仍然還是開發中國家等級,這是不爭事實

建輕軌建捷運可以,如果台灣很有錢,就算高雄要蓋十幾條捷運相信沒人反對;但是現在台灣沒錢,多數百姓也以私人運具為主之下,實在不懂廣闢公車及捷運有何意義?
舉個例子!如果要去夢時代,你會選擇開車還是坐捷運?高雄人會告訴當然是開車!停車不用錢!!搭捷運到出口光等接駁車就可以自己走過去了!而且太陽那麼毒!傻蛋才會去等!!那蓋這捷運有屁用??
.展哥. wrote:
先進國家不是每項東西...(恕刪)

台灣有沒有錢,不是我們說的算,只要是預算編列的出來,便表示資金上是足夠的,而且政府一定會舉債的,就像你買房子,就算再有錢,或多或少也一定會貸款,以降低自己的財務風險。政府不是白痴,不會沒錢卻硬是弄條捷運出來,也不是如你所說有錢就多弄幾條,這兩條一定是最主要的架構,所以會先蓋~
淳蛋超人 wrote:
舉個例子!如果要去夢...(恕刪)

基本上會騎車開車去的,多半都是高雄市民,會搭捷運或公車,應該會以外地人或觀光客居多,這也是政府致力於捷運或輕軌的用意,希望能帶動觀光人潮,帶動城市發展,為何東京.大阪.香港等城市能那麼繁榮,就是因為觀光客多,那為何觀光客會多,就是因為交通方便,台北也是如此,所以我們不應該只以我們自己的角度去思考問題,大家同住臺灣.高雄,一定是希望高雄越來越好吧!臺灣是否為開發中國家不重要,重點是政府有心要進步,趕快改變自己的心態跟上來,別被拋在後面了~
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