pseudopenis wrote:
...
如果能說服更多企業前往高雄投資 高雄才能再現繁榮
我是個很想留在高雄的上班族......(台北上班中)
曾經，在南科開發時，聯電與台積電，想要積極南拓，可是，現在他們放棄了，因為找不到人.....
在台積電，如果你想要升遷快，調往南科廠準沒錯，但就是沒人願意去.....
所以不是官員不努力，而是人力資源也呈現南北差距。
ShangLai wrote:
曾經，在南科開發時，...(恕刪)
我叔叔台積電 努力想南調
但是調回來不久又被往北送
目前仍在努力爭取中
.......
每次跑去台北台中玩...
街上總是很繁華很多人
相較之下的高雄
的確少了些甚麼
pseudopenis wrote:
高雄之所以看起來有些...(恕刪)
終於有人說出重點了
看了那麼多人對高雄的期待和抱怨
重點都是交通 治安 經濟
交通就真的是萬年無解了 如我爸說的 這就是高雄的風土民情
對於習慣違規的人 真的也難說甚麼
但是對警察的取締 真的就不能用風土民情帶過了
要在路上看到警察路邊取締的機會 比看到飆車族還難
甚至很多都是視而不見 真的是無言
至於飆車族 在10幾年前 那時候才真的是飆仔盛行的年代
說真的 現在的飆車族跟當年比起來已經少很多了
2000年前後的跨年真的是經典
但我可不認為這是高雄警方的政績
我比較認為是 飆仔世代交替產生的斷層吧 哈
很多人都在抱怨重工業 希望高雄取消重工業改以人文產業等等
也許多數人是因為你們沒有家人是依賴重工業為生的吧
以聯結車 大卡車和砂石車為例
這些行業因為需要大量的勞動體力
從事的人員多數都不會是所謂的知識份子
自然環境影響也好 個人行為也好 讓這份工作染上汙名
但這些飽受批評的背後 可是扛著一整個家庭的重擔
當然危險駕駛還是得取締 只是大家別因為看到表象 就直接否定了高雄工業的價值
只是政府必須拿出更好的政策 來進化高雄的重工業 而不是吃老本
說真的 砸大錢宣傳觀光 公共建設 真的都比不上吸引外資 內資投注高雄
發展屬於高雄的核心產業 這並非是要創新的產業 就算是原本的傳統產業
都是高雄很大的資產和資源 只是需要加以進化和改革
而這些不就是在外地工作的高雄人所期盼市府首長能夠帶來的希望嗎?
在台北待了8年了 就算現在月薪50~60K 也難比高雄的40K帶來的價值
但是 要在高雄找到40K的好工作 卻是難上加難
但是要是以上三點都不看 單看高雄和台北的生活品質
不得不說高雄真的是樂勝啊!
很多人在說商圈的問題 我真的很想知道
短短一條忠孝東路3段到6段(東區和信義區) 那麼多間百貨公司(SOGO*3, 微風*2.5, 新光*4, 101, ATT 4 FUN) 東西也都是重複的
真的逛起來有比高雄的漢神和漢神巨蛋 好逛多少?
台北的地和房 就是被這些財團和投資客不斷的炒作 才變得今天這個天價
多少上班族會去逛西門町?
吃個東西買個飲料 甚至7-11結個帳常都要大排長龍
路上公車塞的一輛接一輛跟捷運沒兩樣 靠站停車跟小黃一樣兇猛
天氣就更不用說了 濕冷真的很受不了
只希望高雄還保持淨土 讓我們在台北快絕望的同時 能有一個擁有生活的希望
希望高雄越來越好 也希望台北的問題一樣趕快獲得改善
讓台灣變成更適合居住 成長的國家 戰南北還不如挺台灣吧!
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