高雄捷運是失敗之作吧 (第20頁)

dahone
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191樓

2013-12-10 14:45

Carter0625 wrote:
說提就提???高雄人...(恕刪)

外來人口會比較優秀？你是在說笑話吧？

民眾是需要被教育的，只要政府能認真執法，
亂停就罰款、拖吊，合法停機車也要收費（目前收費區域太少了），
民眾覺得騎機車變得不方便及不划算，自然就會改搭乘大眾運輸，
但前提還是把公車轉運系統先弄得更完善吧！

Carter0625

Carter0625
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192樓

2013-12-10 16:02

dahone wrote:
但前提還是把公車轉運系統先弄得更完善吧！

蓋個捷運都喊賠錢要拆了~~

高雄人還會願意花錢建設更多公共交通建設嗎???

dammm

dammm
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193樓

2013-12-10 17:09

蓋個捷運都喊賠錢要拆了~~

高雄人還會願意花錢建設更多公共交通建設嗎?

花錢當然okay呀
反正不是花民眾口袋裡面的錢

當然要蓋呀
不然選舉怎麼選的上？

ntic865039

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194樓

2013-12-10 17:11

Carter0625 wrote:

蓋個捷運都喊賠錢要拆了~~

高雄

問題在薪水，騎一週上班加油160元大約5公升，搭五天每天60元來回要300元，我覺得薪資所得才是問題

ww1234528

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195樓

2013-12-11 21:54

沒什麼好自爽的
我才懶得管高捷虧損多少，對我一個小小高雄市民來說捷運方便就夠了
高雄捷運對我來講非常成功

ntic865039

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196樓

2013-12-11 22:23

ww1234528 wrote:沒什麼好自爽的
我才懶得管高捷虧損多少，

高捷不錯！更希望運量可以提升，永久經營！
自爽是那位上午八點高捷和北捷差不多的人兄

leon650325

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197樓

2013-12-11 23:19

ntic865039 wrote:
去問管妹，沒品的文章...(恕刪)

炒房成功就好了,這棟不再回了

deepriver36

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198樓

2013-12-11 23:28

高雄使用私人運具的成本太低(相對於台北而言)
加上人口又不夠多,使用人數真的太少
怎麼克服?想辦法增加人口才是重點

ps.就硬體而言,還算挺成功的

yroy

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199樓

2013-12-13 8:36

ntic865039 wrote:
記者刻意強調本業，那...(恕刪)

文章裡寫了是靠廣告補虧損的謝謝指教

起碼看一下內容

事實證明在台灣不管是北捷或高捷
光靠運輸本業是一定賠錢的挖鼻孔

Allen.To

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200樓

2013-12-13 14:50

joizli wrote:
失敗就失敗，講再多還...(恕刪)

真是搭過高雄捷運？

既然自己會說等路網密集再來談論，你自個還不是先下定論說失敗！

尖峰離峰都來搭搭看再下定論吧！