我去高雄朋友叫我不要搭捷運 (第20頁)

kuo116

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191樓

2011-03-10 12:28

Cosmos Sea wrote:
當初決定蓋高雄捷運或許就不是市場機制的需求，完全就是政治決定。/blockquote>

這樣還不是政治文

01的標準有鬼??

月巴虫章虫郎

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192樓

2011-03-10 12:50

tonyhsu1028 wrote:
我妹在高雄唸書......(恕刪)

難怪連胡志強市長都說台中捷運蓋了一定會倒~~~
因為台中天氣好~~~不常下雨又不會太熱~~~

arikarika

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193樓

2011-03-10 12:55

wahaha3513 wrote:
到過日本的人都知道,...(恕刪)

如果到日本自由行缺了地鐵,不知道會多不方便.
就連日本的一些2線城市如福岡(人口1,445,628/2009)都有捷運.

福岡不是個城市喔...
你指的是博多吧...
博多可是日本第三大的城市
每日從博多進出的人可是超過一千萬
是九州最大轉運中心

拿來跟高雄比不太合適
用人口比不合適...
應該從商業行為來比較吧...

ahriman000

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194樓

2011-03-10 13:38

cainhsu wrote:
就目前看來可能真的如...(恕刪)

未來會如何是不可知的
這種講法根本就毫無根據
再者從街道規劃、城市型態兩者相差甚遠
並非台北走向如何，高雄就會跟著走
何況高捷開始規劃是在88年、動工90年、完工97年
從興建前、建造中、完工後來看
完全不會感到高雄交通有啥不同
如果真的要等到高雄進入交通黑暗期要多久？
三年？五年？十年？二十年？
這期間的虧損不知道可以多幾樣公共建設了....

tamkang6

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195樓

2011-03-10 14:52

這就是高捷星期六下午從車站到機場的車廂~~

i'm NIKE

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196樓

2011-03-10 15:02

高捷，
之前坐，非尖峰時段一小時才三班，
尖峰時段一小時六班，車箱掛得少，擠的要命，
經過的地點有哪站是在上班地點的附近，
有人說楠梓加工區，拜託那是在加工區大門口，走進去到公司大門口至少20分鐘，
就算從小港坐，票價又貴，花的時間不比騎機車快，
誰要坐??

高捷非行經住宅區或是人口密集區根本就不算便利，
要知道，高雄大多是勞工階級，並非台北多是白領階級，
並非多數是在辦公大廈上班，
行經的點可以說是讓外地人或是光觀使用的，
高雄人平常怎麼可能常坐，
就算高雄的公車爛，行經的地方還是比較方便的，
這樣的高捷只是在自欺欺人而已~

牛頓：「我能算出天體運行的軌道，卻算不出人性的貪婪。」

meridian

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197樓

2011-03-10 15:21

wahaha3513 wrote:
到過日本的人都知道,捷運是大眾運輸最重要的一環,
如果到日本自由行缺了地鐵,不知道會多不方便.
就連日本的一些2線城市如福岡(人口1,445,628/2009)都有捷運.
那高雄2,773,483人（2010年12月）
是福岡的兩倍,為什麼不蓋捷運

如果捷運是一個前瞻性的建設,
那就要效法當初十大建設的精神
---"今天不做,明天就嫌太晚"

如果你有去過日本, 應該更清楚為什麼要蓋捷運

因為日本到處都不能停車, 連停機車的地方都沒有
不搭捷運就只能坐計程車/公車或騎腳踏車了

古嵐索

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198樓

2011-03-10 16:14

請標示照片日期,最好是你在入車廂之前請你站在捷運月台上找個有標示日期的電視廣告架,若要有更強而有力的證明說車站到機場週六只有這些乘客,請你手邊準備v8拍攝,且1~3節車廂都要有V8拍攝(過程不能剪接)讓大家看看高捷週六是不是真的像照片上只有這幾位乘客

ct0924

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199樓

2011-03-10 16:54

ethan6288 wrote:
請問一下這樣就不能施...(恕刪)

妳都會講"路網"了
怎麼還會天真的要把台鐵路線跟捷運線重疊?

abcd425heart

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200樓

2011-03-10 17:01

tamkang6 wrote:
這就是高捷星期六下午...(恕刪)

車站到機場是哪段?
小港機場是最後一站
如果是從凱旋之後到機場這樣很正常
但從左營站到三多商圈幾乎周末假日都是滿的
說話請自行負責