sam84111 wrote:
高雄捷運營業到12點...(恕刪)
那是特別假日的深夜列車吧!@@
之前有次~11點10分~去搭已經沒車了說
allen_yeh wrote:
5.楠梓加工區你常來嗎?我都在這邊搭車,需要我下班時間幫你拍照嗎?加工區進出站人次沒你想像的多,而且加工區並不是所有廠商一出門就是站口,加工區三班或是兩班制多,回家或上班會有其一有機會搭不到車,這樣我也不敢搭捷運來,萬一加班逾時怎麼回家?
我民國八十幾年就在楠梓ICBC開員工薪資帳戶 我對楠梓加工區很熟阿
兩班制 怎會搭不到捷運? 而是常日班的人比較容易不固定時間下班
Bailysu wrote:
.我都搭捷運去巨蛋,這點您不必擔心,且我google過了,一踏出階梯到圍牆不到300m,當然啦~也許你是指走到"漢神門口",那的確是有400m,我都走路20分鐘到捷運站,應該超過1公里,沒覺得地下道有其必要,為了讓人不淋雨去血拼,那高雄市政府對漢神老闆還真好,那你怎麼沒反應中央公園要挖一條到大立百貨?有點不公平唷~很多出口是在路的另一邊,也不到30m,台北還有兩出口是併排在隔壁的新聞你應該看過吧?
你可能比較愛漢神 不過我比較在乎巨蛋的活動後人潮怎麼疏散
巨蛋跟大立也能提出來比??? 一個是漢神集團出錢建設&營運一段時間後要交回給高雄市的
要提漢神百貨 我早提三多商圈那兩間百貨了 98/99年剛開始規劃捷運的時候 巨蛋也還沒蓋 我在乎的是規劃怎麼沒把兩個建築結合在一起 已經蓋好的建築物 若當初沒有規劃接口 連續壁弄好了 就不大可能重新挖個洞去把他串起來了
300m 是巨蛋門口到捷運站出口的距離 我真的沒那麼在乎那些逛街的人....
Good!
問題剩兩個
5.你有待到捷運開通嗎?如果沒有,那您會這樣想,是合理!!
楠梓加工區目前5~6萬人,加工區站進出人數,5千多/日(排高捷第17名)
前鎮加工區印象中是楠梓的一半員工人數,按這比例約可達2,500人/日,比糖廠跟青埔多!!
跟大東站差不多,約可排倒數第四!
先照您說的,三班制不去算,兩班制完全不去擔心下班沒車搭,您覺得前鎮還是個迫切需要的點嗎?
如果是!!這第5點也完成討論,謝謝
6.喔喔~誤會很深唷,我只說"都搭捷運"去漢神,可沒說我只去漢神,希望您別下定論!
既然距離已不是問題,那您應該是針對連續壁或是人潮疏散問題吧?
三多站一走出來就是SOGO旁邊,比起巨蛋站近非常多倍!!這也沒問題
規劃接口?也不見中鋼拉一條進公司大門,所以不規劃應該是覺得沒太大必要,高雄不常下雨,曬個400m應該不會造成皮膚病變才是!
101跨年要疏散百萬人
巨蛋辦演唱會了不起2萬人,扣掉停地下的汽機車族,走進捷運站的人跟台北比,應該是小事一件!!
或是您認為因為沒有地下道,所以人潮會滿出來溢到博愛路上嗎?這點的確要跟市政府反應
不過之前看江蕙演唱會,是沒有溢出來的情形,倒是要等車多等一班!!
祝順心~
內文搜尋
從 APP 打開
X