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未來高雄捷運的路線圖

經過5年了,2015年
計劃趕不上變化
輕軌先完工要準備試營運了
看起來應該高雄捷運不會再新設或新增加其它路線了
等輕軌完成後,大概就沒有啥新路線或新站了
不知道到時候高雄捷運會不會虧損嚴重而撐不住

蒼藍的戰慄 wrote:
經過5年了,2015年
計劃趕不上變化
輕軌先完工要準備試營運了
看起來應該高雄捷運不會再新設或新增加其它路線了
等輕軌完成後,大概就沒有啥新路線或新站了
不知道到時候高雄捷運會不會虧損嚴重而撐不住...(恕刪)


過5年了,當初說捷運會倒的,又撐過5年了,請給個正確時間說什麼時候會倒好嗎?
不然撐過100年也還再說會倒

hahahrhr wrote:
過5年了,當初說捷...(恕刪)



http://www.tbkc.gov.tw/supervision_04_01_1.aspx

高雄市政府交通局的網頁,預估要每日運載量達18萬人次/日才可達損益平衡,預估在106年開始損益平衡,而這還未納入正要開通輕軌后的營運成本,以現在高雄市政府的舉債金額,高捷未來的財政還真樂觀呢

蒼藍的戰慄 wrote:
經過5年了,2015...(恕刪)


高雄捷運(包括類捷運)現況:

已通車: 紅線MRT, 橘線MRT

建造中與即將通車: 環狀輕軌LRT在2016及2019陸續通車(C1-C4在10月16日試營運),潮州新左營台鐵捷運RRT在2017通車(10月15日屏東潮州段開始捷運化)

已通過與即將興建(經費已核撥): 岡山路竹延伸線MRT第一期(南岡山至岡山於2018通車)

送審中: 屏東延伸線MRT, 岡山路竹延伸線MRT第二期(岡山至湖內)

即將動工興建: 左營高鐵至高雄火車站BRT

完成可行性評估或即將送審: 鳳山線LRT, 林園延伸線, 另外3條BRT

其他的路線都是規劃中或即將進行可行性評估

所以, 應該高雄捷運(包括類捷運)還有新路線.....

chinkin178 wrote:
高雄市政府交通局的網頁,預估要每日運載量達18萬人次/日才可達損益平衡,預估在106年開始損益平衡,而這還未納入正要開通輕軌后的營運成本,以現在高雄市政府的舉債金額,高捷未來的財政還真樂觀呢...(恕刪)


高雄市的舉債跟私人企業的高捷有什麼關係?
高捷倒了就像高雄銀行及中鋼倒了一樣,已經不是我們煩惱的層級了
所以再過5年,再來看這篇所謂對高捷不樂觀或會倒的人還在不在,畢竟嘴砲誰不會
hahahrhr wrote:
私人企業的高捷有什麼關係?

高捷的債務已經被市政府全部承接,
所以,高捷公司不可能會倒.

這個「私人企業」只有100億資本額,其中泛公股過半,
然而旗下運作的是價值1800億的捷運系統,每年還要為營收打平奮戰,
若不是公單位承接,這個「私人企業」早就破產了...
cckm wrote:
高捷的債務已經被市政府全部承接,
所以,高捷公司不可能會倒.
這個「私人企業」只有100億資本額,其中泛公股過半,
然而旗下運作的是價值1800億的捷運系統,每年還要為營收打平奮戰,
若不是公單位承接,這個「私人企業」早就破產了...


+1

高捷實虧虛盈

如果高捷是真正的"私人企業",一月虧2E的程度來看,不知能稱多久?

"
2014/02/06
原本到去年七月,一百億元資本的淨值將歸零,市府為避免高捷停駛,去年六月緊急啟動修約。
"

正確說來,高捷在前年就已倒閉了!!

Dwing wrote:
+1

高捷實虧虛盈

如果高捷是真正的"私人企業",一月虧2E的程度來看,不知能稱多久?

"
2014/02/06
原本到去年七月,一百億元資本的淨值將歸零,市府為避免高捷停駛,去年六月緊急啟動修約。"

正確說來,高捷在前年就已倒閉了!!


可惜倒之前沒有把高雄覽車搞起來

不然台灣就有一個亞洲最高的跨港覽車了
當高雄的人口像台北一樣多的時候就有機會吧
不過在你我有生之年,不知道能不能看得到就是了

mjen wrote:
未來高雄捷運的路線圖...(恕刪)
其實我最不懂的是路線的評估!
以規劃中的黃線而言,
經過高應大、正修、長庚、澄清湖棒球場,
這不全都是捷運最大宗的搭乘人口,
反而一直規劃中???
不過聽說最新的消息,
是黃線和棕線會合併,銜接環狀輕軌,不知是真是假?
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