1.外來人口越多 捷運才會越有效率 高雄市的人口都外移了 馬路上除了上下班 車也不多 捷運就沒效率 因為開車騎車更快。2.鳳山的街廓環境沒北高幾個重劃區好 還看的到電線杆 連仁武很多區都已經看不到電線杆了。3.離高鐵有點距離 有些人的工作需要高鐵的 也不會選鳳山。
jfbekxpvioc wrote:也不過就是四字頭而已,這未免也太不對勁了吧?是哪裡出了問題嗎? 我來猜猜,在鳳山捷運站附近,應該是鳳山都更好建案吧這建案2年前剛開賣喊26萬/坪,沒想到現在已經到四字頭我住那附近,生活機能真的沒話說在鳳山4字頭已經非常的貴了,如果你去隔壁大寮看老透天那價格便宜到你會跌破眼鏡
因為重度依賴捷運人口的比例還沒成長到一個程度,這反而是選標的的好機會,等到仰賴度提高後房價就會趕上去啦~畢竟現階段很多高雄人因為習慣機車的機動性高不太搭捷運,但哪一天要搭時附近就有捷運站你才能了解到那種爽度,所以現在捷運還在選配甚至連選配還被嫌棄地的雞肋階段。(像汽車暖風椅,大部分時間都被車友嫌棄是車商最不必要多花增加成本的配備,但寒流來時你就知道他的好了)。
jfbekxpvioc wrote:我朋友去年買了鳳山站附近步行不到五分鐘的房子之前我也陪他去看過一次房子覺得不管是地段、周邊的環境,甚至是內部格局都不錯在我這種長年通勤族眼中,可說是接近完美的好房以台北捷運附近的房價來看,都應該要是很高的開價才對吧?結果那棟房子的價格居然沒有比附近的房價貴太多也不過就是四字頭而已,這未免也太不對勁了吧? 原來鳳山四字頭叫作太便宜怕有問題