樂觀樂觀 wrote:
應該讓輕軌通過路口時能以一般速度通過，而不是超級謹慎減速到慢慢嚕過，比方說一次綠燈週期汽車可以過3個路口但輕軌開得超級謹慎因而只能過2個，原先的設計應該是讓列車在一次綠燈週期能推進到下一站，但實際上越開越謹慎因而站間又得多停紅燈，輕軌有號誌所以沒有禮不禮讓的問題，會撞車一般都是私車的錯，所以應該對闖紅燈撞輕軌的私車究責，而非輕軌只能慢慢嚕
事件發生後的是非對錯往往不是公理可直接論斷的。
說個現實，真的用一般車速通過路口，等撞死人時，以台灣社會『人死為大』的風氣，你確定能全部歸責於『死者』身上嗎？
而無論有沒有撞死人，肇事對方真的賠得出輕軌列車的維修費？
到最後這些錢還不是要由高捷、市政府來出，然後列為永久性呆帳…
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要搞輕軌，目前這個狀況就是早就注定的了，高雄市民只能怪自己蠢，沒有發動抗議、抵制，讓它真的蓋完現世了…，如今要後悔已是太遲。
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